奇瑞汽车价格变动趋势_奇瑞汽车价格变动趋势图

奇瑞汽车价格变动趋势_奇瑞汽车价格变动趋势图

       您好，很高兴能为您介绍一下奇瑞汽车价格变动趋势的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.2020款全新奇瑞瑞虎7预售，两种前脸，三种动力，这价格如何？

2.奇瑞集团1月销量“开门红”，瑞虎系逆势增长

3.奇瑞冰淇淋新能源汽车2023款价格

4.奇瑞中型纯电SUV蚂蚁预售16万起，凭什么比小鹏G3几何C卖得贵？

2020款全新奇瑞瑞虎7预售，两种前脸，三种动力，这价格如何？

       2019年已经成为过去式，对于奇瑞汽车来说，这一年是收获满满的一载，子品牌捷途在过去一年里交出了一份满意的答卷，全年累计销量突破了13.8万辆，顺利跻身一线国产品牌行列。而以瑞虎8、艾瑞泽GX为代表的奇瑞系新车型也有着不俗的销量，月销量始终维持在万辆以上，助力奇瑞汽车实现销量上的触底反弹。不过，光鲜背后，当前的奇瑞汽车也并非完美，在受众群体最广的紧凑型SUV领域，代表作瑞虎7却并没有承担起走量的重任，眼看同级中的哈弗H6、吉利博越、长安CS75都有着上佳的表现，奇瑞也终于做出回应，在瑞虎7上市三年之际就迫不及待地对它进行了一次彻底的换代。那么，这款2020款全新一代瑞虎7都发生了哪些改变？这次换代又是否能够助力其实现销量上的逆袭？日前，奇瑞官方正式公布了该车的预售价信心，而下面咱们就借着这个机会来一起深入了解一下这款新品。

       作为换代车型，2020款全新奇瑞瑞虎7在外形设计方面发生了颠覆性的改变，整体变得更加年轻动感起来。细节方面，新车采用了名为“日曜星河”的最新家族前脸造型，其进气格栅呈六边形大嘴式结构，内部将根据普通版以及PRO版不同，提供几何矩阵钻石高亮前格栅以及点阵式燿夜前格栅两种不同的格栅造型，搭配阵列式LED大灯及流水式转向灯，看上去大气且富有科技感。而前杠部位也很考究，贯穿式的银色下护板搭配细节处的红色缝线营造出较强的运动气息。与此同时，两侧雾灯区域的造型也很独到，大面积的开口赋予了新车更强的攻击性，让其有了几分“虎虎生风”的既视感。

       侧身造型变化同样明显，舍弃了现款那种圆润饱满的风格，变得更加硬朗起来，锋利的腰线搭配悬浮式车顶以及双色车身，让侧身线条显得更加流畅、动感。而车窗边缘以及侧裙部位的镀铬装饰也恰到好处，让整车看起来多了分精致效果。轮圈造型上，2020款全新奇瑞瑞虎7将根据配置不同提供多种不同样式的17/18//19寸轮圈。

       车尾造型相对要简洁一些，但这并不代表它没有亮点，名为天际线的贯穿式LED尾灯很有辨识度，搭配双边共两出镀铬排气，使其具备不错的时尚气息与运动氛围。至于车身尺寸方面，2020款全新奇瑞瑞虎7的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm，相比于现款三围尺寸全面提升，那么反馈到内部驾乘空间上，它的表现又如何呢？

       打开车门来到驾驶舱，可以看出2020款全新奇瑞瑞虎7沿用类似瑞虎8上的那种环抱式科技座舱。中控台造型更加简洁，呈T字形布局，三幅平底式多功能方向盘搭配12.3英寸全屏液晶仪表、10.25英寸触控中控屏、8英寸空调液晶触控屏，使得车内的整体科技感得到了很大提升。而做工以及用料上也体现出了较高的水准，大量软性材质以及搪塑工艺的使用也有效地拔高了车内的档次感。

       配置方面同样令人满意，新车搭载雄狮智云智能网联系统，该系统包含有智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、电台等车联网功能。手机App还可以实现远程启动、空调开启关闭、车门、后备箱解锁关闭等功能。科技配置方面，新车的智驾辅助配置包含20项ADAS功能，还可实现L2级别驾驶辅助。此外，其还配有ACC自适应巡航、360°倒车影像、AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等。值得一提的是，新车还首次搭载了FAPA全景探测全自动泊车系统，支持自动搜索车位、水平/垂直/斜向泊车。

       乘坐空间上，前排空间自然不用过于担心，后排空间体验上，得益于更大的车身尺寸，其后排空间表现也比较理想，将前排座椅调整到正常位置，后排腿部还有2拳的余量，更为关键的是座椅中间的地板也做到了纯平，即便后排满载三人也毫无压力。最后动力方面，2020款奇瑞瑞虎7将推出1.5T+CVT/6MT（瑞虎7）、1.6T+7DCT（瑞虎7?PRO）三种动力共计8款车型，其中1.5T直列四缸发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱。而Pro车型上锁搭载的1.6T直列四缸发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱。底盘悬挂上采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。至于很多人关心的售价问题，根据2020款全新奇瑞瑞虎7公布的预售价来看，该车的起售价为8.69万起。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞集团1月销量“开门红”，瑞虎系逆势增长

       新瑞虎7pro预售起步价12.19万，超瑞虎8！奇瑞并没有疯

       奇瑞汽车在2019年的大动作非常多，两个全新子品牌捷途和星途都进行了产品丰富，除此之外瑞虎系列家族车型也进行了大换代，新款瑞虎8换上1.6t动力总成之后，销量有了跨越式增长。而新款的瑞虎七车型也已经在2019年广州国际车展上亮相，等待了将近一个月的时间之后，这款全新瑞虎7终于迎来了预售阶段，这次直接推出了两种不同版本的车型。

       其中普通版瑞虎7依然搭载老款的1.5t涡轮增压发动机，价位确实比较亲民一些，起步价格定位在8.69万。而1.6t版本车型改名为奇瑞瑞虎7Pro，这个全新车系显然具备更强的诱惑力，很多奇瑞汽车的粉丝就是在等瑞虎7Pro。不过这款Pro版本车型预售价格相当高调，1.6t版本起步价达到12.19万，如果很熟悉奇瑞瑞虎系列的定价策略，就会发现这个起步价已经超过了1.6t版本的瑞虎8。

       难道奇瑞汽车发疯了吗？明明瑞虎7车型的市场定位低于瑞虎8，为什么同样是1.6t版本，这次七系竟然比八系还贵？如果只看价格定位，确实会让人一头雾水，甚至会觉得奇瑞汽车脑子秀逗了，其实仔细看完这款Pro版本新车型的细节配置，就会发现奇瑞汽车并没有发疯，这样的定价策略是有原因的。

       首先就是动力总成的优势，1.6t涡轮增压发动机是奇瑞自主研发的第3代动力总成，极限输出已经可以达到197马力，而且峰值扭矩高达290牛米，仅仅从这两个参数来看，奇瑞的1.6t发动机已经可以媲美一些非常成熟的合资品牌2.0t动力总成。这套全新发动机用在奇瑞瑞虎7上面绝对是绰绰有余的，动力表现会相当出色，甚至能够带来加速性能的提升。

       另外就是硬件配置有了不小的升级，新款瑞虎7开始换上全新的悬架系统，车辆前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，而且是带有横向稳定器的，车辆后悬架采用了多连杆式独立悬架，而且同样带有横向稳定器和双向作用筒式减震器，车辆的驾驶质感必然会有一个质的提升，而且舒适性也会超越老款瑞虎7。另外需要注意的是，13.39万以上的车型已经原厂标配马牌轮胎，一条轮胎的价格就达到1300元左右。

       此外新款瑞虎汽车行的科技配置也更加丰富，智能辅助驾驶系统已经达到l2级别，包括远程启动功能以及自动驻车系统等等，这些配置都是需要成本的，因此新款瑞虎7的价格膨胀也是在意料当中的。如果这款车型在后续能够迎来更多的优惠幅度，那么凭借高配置优势，新款瑞虎7依然有可能成为爆款国产SUV。

       问题来了，你觉得新款1.6T瑞虎7的预售价格能接受吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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奇瑞冰淇淋新能源汽车2023款价格

       文字：秦方辉

       根据乘联会公布的数据显示，今年1月份全国乘用车零售169.9万辆，同比下降21.5%，下滑幅度惊人。而今年年初中汽协曾预测，我国汽车行业将结束2019年的深度调整局面，在今后几年逐步恢复，2020年车市总体趋势平稳。但由于此次疫情爆发，打乱了行业的正常运行节奏，短期内汽车生产和销售将受到巨大冲击。

       不过，奇瑞控股集团近期发布的销量数据却令人“虎躯一震”：?2020年1月份，集团共计销售汽车5.31万辆。其中，奇瑞汽车瑞虎系列、奇瑞控股捷途序列产品继续稳居销量“过万”阵地，同比分别实现10.8%、18%的两位数增长。海外出口持续回暖，集团1月份出口汽车8957辆，环比增长1.2%，堪称迎来了2020年“开门红”。

       “三驾马车”领衔爆款销量

       尽管春节假期工作日减少、新冠疫情等因素给汽车市场持续增加下行压力，但奇瑞集团旗下各品牌依然保持了稳步增长的坚强态势。

       据悉，奇瑞销量逆势增长的主要动力来自于旗下“三驾马车”：瑞虎系列、艾瑞泽系列与捷途系列。多年以来坚持正向研发与高性价比，奇瑞终于收获了销量增长。

       最具看点的，便是瑞虎系列月销量达到20798辆，实现同比增长10.8%的好成绩。其中，“瑞虎”家族的主力担当——全新一代瑞虎8的月销量达到11005辆，同比增长9%。

       在消费者看来，自去年中期改款后，全新一代瑞虎8的产品力取得了质的飞跃。新车不仅保留了卓越前卫的设计、同级领先的空间、亲民实惠的价格，还换装了更加先进的1.6T动力总成、智能系统，在同级竞品中体现出无与伦比的性价比优势。

       不仅如此，去年10月份上市的全新瑞虎5x高能版，同样在动力、底盘、配置等关键方面做出显著升级，大幅增强了奇瑞汽车在10万内小型SUV的市场竞争力，进一步完善了产品矩阵。2020年1月，瑞虎5x销量5496辆，同比增长76.5%。

       伴随着全新一代瑞虎7的到来，奇瑞汽车在SUV阵营的整体实力又将得到大幅升级，届时销量上也会得到提升。

       虽然此次奇瑞官方并未公布轿车产品的准确销量数据，但根据去年年底连续两月销量破万的数据推测，艾瑞泽GX依然是奇瑞在轿车市场的绝对主力。

       作为一款面向新生代市场的紧凑级轿车，艾瑞泽GX采用奇瑞最新的运动化设计语言，官方称为“未来流光凌动宽体设计”，整体造型符合当下年轻消费者审美。动力部分，艾瑞泽GX提供了1.5L和1.5T两款发动机，满足不同用户的消费需求。

       得益于旗下X70、X90、X95等车型的精准市场定位，捷途品牌的市场表现同样可圈可点。自2018年捷途首款车型上市以来，捷途仅仅用了16个月，累计销量就已经达到了189909台，清晰的产品定位以及超高的性价比是捷途制胜的关键。数据显示，奇瑞控股捷途序列1月份累计销售11870辆，同比增长18%，为2020年捷途冲击20万辆销量目标开了好头。

       海外扩张迈上新台阶

       中国的汽车市场逐渐饱和，市场进入淘汰阶段，市场转为存量竞争。奇瑞这样产品线集中的车企压力越来越大。这个时候向海外的扩张也成为了必然选择。

       如今，已连续17年位居中国品牌乘用车出口第一的奇瑞，2020年首月出口汽车8957辆，环比增长1.2%。其中，以瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、艾瑞泽GX为代表的奇瑞汽车品牌产品共计出口7976辆，环比增长2.3%，同比增长93.4%。

       按照奇瑞国际化“三步走”战略，自2020年起，奇瑞将推动品牌“走上去”，加快包括欧美等主流市场在内的国际布局。目前，奇瑞汽车正积极布局发达国家市场，最近与美国HAAH达成合作协议，将奇瑞旗下高端品牌EXEED星途引入美国，并以Vantas品牌进行销售，标志着奇瑞汽车全球化发展迈入全新阶段。

       疫情当前，扛起社会责任

       疫情如一面镜子，映照出的是企业的责任与担当。尽管奇瑞在宣传上较为低调，但是其做事却并不低调。

       在此次新冠疫情之中，奇瑞控股集团在严格做好内部防控的同时，捐出1000万元，包括提供现金、专用救护车辆以及医疗防护物资。并发动海外公司采购物资，总共捐赠了海外采购医用口罩、医用手套、手术衣、护目镜等约15万件医用物资，为新型冠状病毒感染的肺炎疫情的防控争取了时间和希望。

       受疫情影响，线下销售情况并不乐观。奇瑞控股捷途推出五大经销商帮扶措施，与他们共渡难关。其中包括2月湖北省经销商免除考核目标，全国其他经销商考核目标减半，奇瑞金融融资延期还款、2月份经销商融资免息，为员工提供线上培训服务、2月份免除各类管理考核等有效措施。

       并且，为了更好地服务用户，与经销商共克时艰，奇瑞汽车实施了“暖心关爱瑞享平安”方案，提出服务放心、救援安心、养修贴心、保养省心和关怀暖心5项暖心行动，让客户在疫情期间“无忧用车”。

       结语

       由于疫情导致长时间的停摆，不免会影响到消费者的购买力和消费信心，但2020年特殊的市场环境对奇瑞也是一个难得的机遇。

       很多消费者在疫情期间收入有所下降，而部分地区存在物价波动的情况，可能会导致刚需消费者的购车偏向于选择主流价格区间的高性价比车型。同样的，那些受疫情影响意识到需要购车的人群，因超出原本消费计划，也将青睐价格实惠车型。

       而这，正是奇瑞汽车的优势所在。奇瑞在15万以下的主流价格区间不仅有丰富的产品线分布，而且在口碑和品牌影响力上也拥有一定优势。加之年轻的设计、颇具诚意的配置、高效可靠的机械素质，未来市场表现仍值得我们期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞中型纯电SUV蚂蚁预售16万起，凭什么比小鹏G3几何C卖得贵？

       我了解2023款奇瑞冰淇淋于6月15日正式上市，售价7.99-10.79万元。车型精简至4款，配色丰富。外观设计独特，尾部溜背造型和运动尾翼，配有红色运动卡钳。搭载1.5T及1.6T发动机，动力强劲，匹配CVT或7速湿式双离合变速箱。

       在国内，A级SUV一直是各车企的“兵家必争之地”，目前该级别在售车型多达一百款以上，竞争异常激烈。近两年，随着新能源汽车的火爆，各车企又将目光投向A级电动SUV这一超细分市场，新车如雨后春笋，这不！前两天奇瑞汽车携他们最新研发的纯电动SUV——蚂蚁也杀了进来。

       2020年8月28日，奇瑞汽车以“一定要把关键核心技术掌握在自己手里”为主题，给“蚂蚁”开了场发布会，期间，透露了该车的很多信息，其中最让一品君“哇塞”的就是预售价16万起。这是个什么概念呢？一品君制作了一个表格，大家自己感受下。

       威马EX5、小鹏G3及几何C是A级电动SUV市场中的热门车型，他们的起售价在15万以下，几何C更是来到13万以下，而奇瑞蚂蚁的预售价16万起，远高于上述车型，更是可以比肩这个级别的标杆——宋PRO?EV。

       全铝平台，节能环保

       在一品君对奇瑞蚂蚁做了深入了解后，发现该车还是有点“料”，第一个是基于@LIFE全铝纯电动平台打造。

       小鹏G3、威马EX5以及宋PRO?EV三款车虽然也是基于纯电动平台打造，但车身铝合金使用率较低，钢材占了大部分，而奇瑞蚂蚁车身铝合金使用率超过86%。

       铝的密度是2.7，钢是7.9，相比后者轻了2/3，因此采用全铝平台打造的奇瑞蚂蚁，将会更加节能，并且拥有不错的操控性。但使用铝合金对设计提出了更高的要求，因为其硬度较低，为保证车身强度，必须采用特殊的截面设计以及连接工艺，这无疑将提高成本，加上铝材比钢材还要贵，奇瑞蚂蚁的价格能低的下来吗？

       不过说实话起售价16万元起也真不算高，广汽Aion?V同样基于全铝平台打造，丐版车型售价和奇瑞蚂蚁相当，但该车的电池只有52.4kWh，而奇瑞蚂蚁搭载70.1kWh的电池，Aion?V搭载同规格电池的车型可就卖到了17.76万元。

       后置后驱，驾控属性拉满

       第二个敢让奇瑞蚂蚁卖高价的是后置后驱布局，该布局能让整车轴荷分配更加合理，带来优秀的转向操控性及爬坡性。

       同级别大多数车型采用前置前驱布局，因此在驾控乐趣上不及奇瑞蚂蚁，少部分采用四轮驱动的车型可能会比奇瑞蚂蚁好操控，但成本太高导致价格更高，比如红旗E-HS3，其四驱版卖到了26万元。

       奇瑞汽车不是新能源“老炮儿”，也不像造车新势力自带流量，买它的人都非常在意性价比，所以选择后驱这种花钱不多，又能与同级别车型差别开来的驱动方式是非常讨巧的。

       2.83米轴距，行走在越级边缘

       第三个敢让奇瑞蚂蚁卖高价的是车身尺寸，该车的长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm，下面的表格可以更加直观的感受出奇瑞蚂蚁的车身优势。

       奇瑞蚂蚁和同级别热门车型相比，车身宽度及轴距优势明显，已经向中型SUV看齐。

       是否“好车”仍打问号

       你对奇瑞蚂蚁这款车了解越深，越不会觉得它的预售价高，甚至有些物超所值。可普通消费者不能像一品君一样这么理性去看待一款车，在他们看来，奇瑞在新能源汽车方面的优势感知并不强。

       比亚迪深耕新能源领域多年，比如有自己的半导体公司，能自研自产电动车用到的芯片，摆脱进口依赖；再比如最近亮相的刀片电池，解决了磷酸铁锂电池密度低的缺点，相比三元锂电池还更加安全。虽然比亚迪的营销被吐槽不上道，但“黑科技”实在太多，当人们提到自主新能源品牌时，他就是标杆。

       威马和小鹏属于造车新势力，他们在制造、品牌知名度上可能不如比亚迪，但他们也找到了适合自己的道路，在车辆的外形设计和科技配置上狂下功夫，逐渐成为电动车发展方向的引领者。

       反过来看奇瑞汽车，其在新能源领域没做过什么让人印象深刻的事，其打造的电动车也多为油改电车型，存在感极低。此次亮相的奇瑞蚂蚁是款诚意之作，只可惜“脉”没把准。

       根据《2019中国新能源汽车消费趋势调查报告》显示，车主对新能源汽车最关注的问题是续航里程，其次是电池寿命，而奇瑞蚂蚁显而易见的优势显然不是这些，而是普通消费者感知不强的铝车身、后置后驱等。

       影响到续航里程和电池寿命的关键是三电系统，而这是奇瑞蚂蚁最让人不确定的地方。

       还有液冷温控管理系统，对于比亚迪、小鹏、威马来说早就在用了，而奇瑞汽车则是才用上这套系统，不知“火候”掌握得如何？

       奇瑞蚂蚁从车身用料到动力系统布局，再到车身尺寸来看，其都是一款好产品，但如何让“产品优势”成为“市场优势”仍需观察。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“奇瑞汽车价格变动趋势”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奇瑞汽车价格变动趋势”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。