途锐汽车装饰配件

途锐汽车装饰配件

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于途锐汽车装饰配件的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.来了！大众途锐推出“百万”纪念版车型

2.大众进口汽车途锐到店试驾，体验爱车的低调奢华！

3.10款途锐随车工具都有啥

来了！大众途锐推出“百万”纪念版车型

       在国内一直“尴尬”存在的德国大众旗舰SUV?途锐，近日推出“百万”纪念版车型，来庆祝100万辆途锐汽车的下线。

       和普通车相比，它的特殊之处在于全新的涂装、21英寸的Suzuka轮毂等等。国内的土豪们就别惦记了，这款车只在中东市场销售。

       从车身造型来看，这款特殊车型的外形基于大众R-Line黑色外观装饰包而打造，其中就包括R-Line上的银黑色反光镜。轮拱和扩散器也涂成具有黑色光泽的造型。

       此外，途锐“百万”纪念版黑色的尾灯进一步强化了车辆外观上的与众不同。中控面板装饰着“ONE?Million（一百万）”的字样，B柱上也有同样的字体。

       车内也和普通车型不同，比如采用了独家的普利亚真皮座套，前座的上部和门的内部装饰了高质量的琥珀棕色钻石缝合造型。这些优雅的接缝还出现在了仪表盘，方向盘和变速杆上。甚至车钥匙也覆盖了高质量的普利亚皮革材料。

       在车内部分，各种银色波浪装饰元素和完全数字化的Innovision驾驶舱营造出一种优雅感。中控屏可用于控制空调系统和座椅加热等，无疑成为内部焦点。

       大众中东地区销售总监戴斯蒙德·范登伯格（Desmond?Van?Den?Berg）说：“途锐一直是技术领域的领先者，各代途锐均在中东地区取得了巨大成功。伴随第三代科技奇迹推出这款‘ONE?Million’特别版车型是令人兴奋的，因为我们知道这一地区的消费者乐于看到真正脱颖而出的创意。”

       据悉，这款特殊的“ONE?Million”途锐车型售价约为320600阿联酋迪拉姆（约合59.3万元人民币），其享有3年保修、3年售后和3年的RSA服务。

       然而，在中东地区叱咤风云的大众途锐，这些年在国内越混越差。

       2002年，大众推出第一代途锐，搭载了大众传奇的3.2L的V6和4.8L的V8发动机。2018年，大众途锐迎来第三代，国内售价区间63.68万-83.68万元，动力上则搭载2.0T和3.0T两款发动机，并在设计和科技配置上都有全面提升，其中前脸不再采用套娃设计，而是变更成V型设计。

       眼下国内在售的是途锐2020款，长宽高4878×1984×1686毫米，轴距2899毫米。匹配2.0t涡轮增压发动机和3.0tv6引擎，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩分别为370牛米和450牛米，传动系统方面标配的八挡手自一体变速箱。

       底盘调校方面采用的是前多连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架的双独立悬架组合，全系车型都搭载有托森式差速器，全时四驱等多种的配件辅助。

       途锐与保时捷卡宴、奥迪Q7同平台生产，价格比后两者便宜不少，但途锐的销量却越来越差。有人将其归罪于大众的车标，觉得大众的车标无法支撑途锐的价位。这么说有一定道理，但不完全对。

       和第一代车相比，新途锐的操控能力下降是不争的事实。为了降低油耗，途锐和奥迪Q7一样，不得不放弃动力澎湃的4.8L的V8发动机，转而主推2.0T发动机，最高排量也不过才3.0T，这就导致其越野能力和宝马X5不相上下，但驾驶操控感上，却远逊于宝马X5。

       还有就是质量问题。大众途锐因发动机进水问题上了央视3·15晚会，这对该车型来说是致命的打击。

       意犹未尽

       大众的高端车型一直乏善可陈，比途锐混得更惨的是号称大一号帕萨特的辉腾，最终落得停产的命运。上汽大众的辉昂也是销量惨淡，尽管上市时被厂家寄予厚望，结果仍然是扶不起的阿斗。

       在中东市场卖得再好，毕竟容量有限。途锐如果真想摆脱辉腾那样停产的命运，必须下大力气研究中国市场，只有在全球最大的市场站稳脚，才有资格去谈跟宝马X5等竞品竞争。

       只有活着，一切才皆有可能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众进口汽车途锐到店试驾，体验爱车的低调奢华！

       大众途锐档杆可以换成没有皮的。可以尝试一下能不能直接徒手将它拔出来，如果使尽全身力气还是不行的话，就需要配合热风机进行加热了，当加热到一定程度的时候，很容易就可以将挡把头拔出。然后就到拆下挡位皮套的步骤，直接将固定皮套的卡扣往上提，就可以轻松把挡位皮套拿出来。最后将新的档杆壳，直接卡进去就大功告成了。

注意事项

       皮套的作用主要是防尘，防水，防止进脏东西的，还有一定的包装美观作用，如果想要更换皮套也是可以的，可以到当地的汽车装饰店购买的，类型有很多，质量效果也是不错的，皮套坏了建议要进行更换，主要是怕影响到换挡的手感，还有里面进入东西导致卡住。

10款途锐随车工具都有啥

       第一次来试驾进口车型之途锐，我们这里是专门的一个卖进口大众的4S店，虽然车型只有3-4种，但是进店后一眼就可以看到霸气的途锐，不过新款的途锐看起来比以前老款的更加低一点，给我的第一直观感受。但是看起来更加年轻化和运动化了，这也是一个很直观的感受。我们这里的4S店没有顶配3.0T的只有2.0的两款配置车，所以今天就分享下2.0顶配的途锐车型。

       霸气的前进气格栅，不过大众还是家族脸很严重，这也是所有车企的共同点。

       这个45度看起来的确是很平稳，确实感觉比老款更运动了。

       侧面才可以看出拉进口途锐的尺寸，绝对是大众里面比较大号的车型。

       这边可以看看原车2.0T的顶配轮毂和车胎，还是建议换大一号的轮毂更帅气。

       也很期待自己可以换一台这样尺寸的进口车，加油！

       途锐2.0T的后45度尾部看起来很敦实，灯组挺漂亮

       排气采用了双边单出，这样还是低调点，还好没有整双边双出，2.0的动力实话还是基本够用的。

       对于途锐的车型来说，空间肯定不是问题，后备箱的空间相当给力，前后排的的空间也是在意料之中的，各种的储物空间，满足我们日常的出行，简单而且实用，还是那句话低调奢华还是看大众。

       直接后备箱看起吧，进口平整有利于我们取放物品，这样的空间一家出行妥妥的放下所有物品

       近距离来一张。

       后备箱的一个功能，后悬挂调节按键。挺有意思的

       前排驾驶位空间，座椅可以18向自动调节，途锐全系的标配，这个价格也必须是标配。全系真皮座椅。

       后排空间也很给力，前排我试的时候已经调节到了最佳位置，本人178CM，体重80KG，这个属于正常体重，参考下我们途锐的空间。

       副驾驶空间也是妥妥的没毛病

       扶手箱储物格，没有夹层，可能进口车不喜欢做夹层吧，空间很深放不少物品。

       对于途锐的内饰基本也没有太大的惊喜感，因为之前体验过途观之类的国产大众，基本上也就是家族系列的元素比较多，但是做工方面进口的途锐还是做得比较到位的，看来国产后的做工还要继续加油哦。

       车门内饰有实木的装饰条，一般高端车都会配置有的，但是我个人却不是很喜欢。

       后排空调出风口可以调节

       不一样的角度看下驾驶舱，这个中控大屏幕让我眼前一亮。

       前排全景视角，中控多媒体9.2寸触摸真的给力

       车内氛围灯30种颜色变化，我们可以随心情去调节车内的额氛围灯颜色，这个我很喜欢

       驾驶位置门，这个解锁键做得感觉有点粗糙，还有一键升窗按键，没有高端的感觉。

       全液晶仪表盘还是这个价格车的标准配置吗，途锐没有落下。2.0T车速官方是229公里每小时。

       途锐的电子档杆做得还是很走心，给人一种很踏实稳重的感觉，这里我爱了。没毛病。

       途锐车内的实体按键也是非常少的，很多功能还是集中到了多媒体中控屏幕上

       途锐2.0T顶配及以上都是有8种驾驶模式可以体验，试驾的时候也要每个都感受下

       车内氛围灯布置的很有条理

       途锐的多功能方向盘还是偏商务有点多，感觉笨笨的那种，不过按键布局还是合理的

       最后看下途锐的发动机舱，没有全包的护板，我们国产车基本中高端都是标配了。

       途锐2.0T的心脏，展厅没有3.0T顶配的V6所以很遗憾没有拍到。

       个人感觉对于进口途锐来说还是一款很不错的车型，但是门槛价格也是让我们望而却步，希望之后的改款可以运动化多一点，这样可以满足更多人的选择要求，不得不说途锐对于家用车来说空间还是舒适性都是毋庸置疑的。喜欢的车友可以留言交流。关系大家的支撑。

       轮胎扳手、千斤顶等。10款途锐随车工具有轮胎扳手、千斤顶、轮胎导向螺杆、打气泵、螺丝刀2把、轮胎防滚动三角板X2、安全三角反光板、轮胎装饰盖钩子、轮胎气门芯套筒、轮胎防盗螺丝套筒共十种，是非常重要的。

       好了，关于“途锐汽车装饰配件”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“途锐汽车装饰配件”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。