汽车音响改装知识_汽车音响改装知识详细介绍

汽车音响改装知识_汽车音响改装知识详细介绍

       今天，我将与大家共同探讨汽车音响改装知识的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.关于“皇帝位”调节

2.汽车音响的改装

3.汽车音响知识扫盲懂这些原理就能玩转音响

4.怎么改装汽车音响音质好

关于“皇帝位”调节

       汽车音响改装知识：关于“皇帝位”调节

       “皇帝位”即是汽车听音的最佳位置，需要兼顾视与听，让视与听的最佳位置，都集中到一个点上。

       如何达到这个效果呢，以驾驶位为例，各个喇叭发出的声音到达驾驶位的时间一致，那驾驶位就是“皇帝位”。坐在驾驶位上的车主就能感受到，声音是从正前方发出来的，这个位置是聆听音乐的最佳位置。以下方法告诉你如何调出“皇帝位”。

       汽车音响喇叭摆位会对听感造成明显的影响，只要有过最基本音响听音经验的朋友都会认同，汽车音响技师、玩家或者写手，也往往热衷于对“喇叭摆位”这个话题展开大量议论。

其实要搞清楚“喇叭在车上该如何摆位”。

       首要的知识点，还是“什么是喇叭摆位的基本原则”，毕竟“汽车音响喇叭”的本质仍旧是“喇叭”，“喇叭摆位”所起到的作用和应该遵从的原则，无论在试音室、在车上或者在舞台上都是相通一致的，先从物理规律层面弄清楚“喇叭摆位”的基本作用原理。

再综合考虑车上特定的声学环境特点，搞懂“汽车喇叭在车上该如何摆位”，也就是顺理成章的事情了。

       汽车音响改装中喇叭摆位的核心目的，是让车内聆听者得到符合以下要求的理想听感：信号同步、形态立体、细节清晰、层次分明、频率均衡。

以常见的两声道立体声系统为例，要达到上面的听感，最基本要做到的就是：

       1、汽车内聆听者与喇叭之间的距离合理，耳朵刚好能感受到恰如其分的细节和响度，同时不同频率的信号也有良好的融合度；

       2、汽车内聆听者的双耳与左右两侧喇叭距离相等，因此聆听者的位置，应该是正正位于两侧喇叭之间的中线之上；

       3、两侧喇叭之间的距离恰当，如果车内两侧喇叭分得太开，音场虽然会变得很宽阔，但中心音像则容易变得薄弱、模糊甚至消失无踪，反之如果车内喇叭距离偏窄，音场宽度就会变得过窄，中心音像的形态也会沦为臃肿；

       4、汽车内同一侧声道负责不同频段播放的喇叭单元，应该尽量保持位置垂直、指向相同，从而保证信号的连贯和完整。

       在汽车音响改装当中，我们知道在车厢内，由于声学环境存在天然缺陷，我们无法做到像家用音响那样，设置出一个物理层面的“皇帝位”。

       但我们也应该明白到，所谓“汽车音响定位”和“汽车音响调试”，很大一部分的工作，其实就是通过巧妙利用安装定位和信号调试，从而克服车厢声学环境的天然缺陷，让人的听感产生一种“喇叭摆位就是符合皇帝位原理”的“美妙错觉”，或者说，设置出一个只存在于感官层面的虚拟“皇帝位”，目前在汽车音响改装中来实现“皇帝位”的器材。

汽车音响的改装

       你还在为音效而担心吗——芬朗汽车音响改装隔音知识分享

       随着时代的发展，现代老百姓生活水平的提升，越来越多的家庭都拥有了汽车，而大部分品牌汽车都为提升性价比，导致原车音响音效差，而大部分车主开车时都有听音乐和听收音机的习惯，特别是哪些音乐爱好者，对音质有追求的人早已对原车音响不满意了，所以越来越多的人将自己的爱车开进汽车改装店进行汽车音响改装。

       进行汽车音响改装首先要做的就是隔音，为什么要做汽车隔音？

       通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果。 通过减振材料和隔音材料对汽车上进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音提高驾驶舒适度。

       全车隔音包括哪些部位？部分隔音应该怎么选择？

       全车隔音包括发动机舱隔音、四轮支撑体隔音、驾驶舱内隔音、后备箱隔音。全车隔音效果是好，但花费也多，车提需要拆卸的零部件也多。通常我们汽车音响改装隔音考虑到花费问题的话，一般是选择四门隔音，顶棚隔音等。

       我们来看看下面的隔音：

       汽车隔音有哪些环节？

       汽车隔音包括：减振、隔音、密封、吸音四个环节

       减振：汽车的外壳一般都是由金属薄板制成，车辆行驶过程中，震源把它的振动传给车体，由车体在进行传播，这些薄板受激震动时会产生噪音，同时引起车体上其它部件的振动，这些部件又向外传播，在该传播途径上安装弹性材料或元件，隔绝或衰减振动的传播，就可以实现减振降噪的目的。

       隔音：用隔音材料将声源与周围环境隔离，使噪声不能直接传播到其他区域，达到控制噪音的目的，隔音主要取决于隔音材料的厚度和密度，但车内空间有限，隔音材料主要采用高密度材料，隔音效果比较好。

       密封：车内噪音的控制与车体的密封性能密切相关，好的密封可以有效降低车辆整体噪音，尤其对高速行驶过程中的风噪有很好的抑制效果。

       吸音：在汽车有限空间内的噪音包括直达噪音和反射噪音两部分。吸音是用特种被动式材料来改变声波的方向，以吸收其能量，从而达到吸音降噪的作用。

       那么汽车隔音对汽车音响的作用到底有多大呢？

       1、提升汽车音响功效

       在噪声环绕的车内无法享受到美好的音乐。而汽车隔音可以为喇叭的工作制造一个良好的环境。另外一方面，对扬声器及低音炮在车体的安装缺陷，也可通过隔音对车体的减振处理来解决。扬声器安装在薄弱的车体金属面板上，在发声时会和车体金属面板发生共振，而降低音响效果。同样，低音炮安装在车尾箱里，但在发声时，车尾箱薄弱的铁皮很容易被低音声能抖动，还会带来相应的板材敲击声，影响音效。改善音响安装的缺陷，在车门、车尾箱进行特殊的减振、降噪处理。

       2、隔音弥补扬声器缺陷

       给汽车音响升级时，最常见的做法是添一对新的扬声器。汽车中的扬声器需要安装到薄铁皮面板上面，这是扬声器在车门安装的天然缺陷。车门并不是安装扬声器的最佳位置，这就给音响质量的提升留下了空间。

       扬声器发声时，扬声器的底板就会随之共振或抖颤，从而造成失真。为获得最好的音响效果，应当将扬声器安装在实心、无共振的反射板上。　　

       3、优化车内的视听环境

       在以100km/h时速行驶时，汽车所产生的85dB的噪声使你只能听到20dB以内的音乐声；降低车内噪声将提高有效动态听觉范围3dB、6dB直至12dB，实际上，降低3dB的噪声就等于将您的功率放大器功率增大了一倍。

汽车音响知识扫盲懂这些原理就能玩转音响

想要改装汽车音响音质好应该做到以下几点。

       1、更换扬声器。

       最基础的改装一般是更换扬声器，对车辆进行适当隔音，要求稍微高一些的便涉及到主机、功放、低音炮等，每个人对音乐要求不一样，改装的形式也不同，结合个人需求。

       2、加功放。

       功放就像发动机。如果发动机动力不足，喇叭就打不好!品牌更好，麦景图、零点、海力士、奥德森、巴士、黑客等。

       3、加装低音炮。

       低音和低音炮是不可缺少的部分，人们能听到的范围是20Hz到20Hz!20到350左右是低音和低音炮的声音。

       4、汽车隔音。

       汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。

怎么改装汽车音响音质好

       在汽车音响改装中，声道是一门需要花时间研究的学问。19世纪，托马斯·爱迪生在一次实验的失败中发明了留声机，人们开始认识了单声道（即一个喇叭），随着时代发展立体声（双声道）、环绕声（多声道）逐渐被人们发现，相信很多人会疑惑：声道究竟是什么呢？声道是指声音在录制或播放时在不同空间位置采集或回放的相互独立的音频信号，声道数就是录制歌曲时音源数量所以声道数或者全频段还原的喇叭个数，三分频有6个喇叭，但是他属于二声道。因为一个声道由三个喇叭演绎只能算一声道。

       单声道

       由于单声道无法满足人们对音乐临场享受的要求，无法做出对音源的定位，人们没有办法沉浸在音乐编织的想象空间中，无法做到沉浸式体验，因此产生了立体声。

       两声道

       1957年美国Audio Fidelity Records公司，将立体声引入商业唱片领域，这种里程碑式的创新据说灵感来自蝙蝠的超声波定位，它的影响一直延续至今，至今双声道立体声，仍然是聆听音乐的主流规格，举例来说，就是我们戴耳机听音乐。立体声是使用两个或者数个独立的音效声道，在一对以对称方式配置的扬声器上出现。以此方法所发出的声音，在不同方向仍可保持自然与悦耳。

       四声道

       四声道环绕规定了4个发音点：前左、前右，后左、后右，听众则被包围在这中间。而我们常说的4.1声道，这个0.1其实是指增加一个低音音箱，以此来强化低频信号的回放处理。四声道环绕从效果上来说，是立体声环绕的升级，使人有好似置身于现场的感觉，在直播行业的主播使用的声卡里，大多就是四声道环绕。从发展前景上来看，这类高档声卡，随着人们生活水平的提高，需求会越来越高。

       5.1声道

       5.1声道主要用于影院中，其中的0.1类似于4.1声道，指的是超低音频声道，还增加了一个中置单元负责传送低于80Hz的声音信号，给人以真实的感受，仿佛正在现场谈话一般。

       7.1声道

       7.1声道系统的作用简单来说就是在听者的周围建立起一套前后声场相对平衡的声场，不同于5.1声道声场的是，5.1音响系统是在原有的基础上增加了两个后环绕声场声道。主要是为了避免人在聆听声音时，产生声场偏差，因此需要两个扬声器来产生相位差，以此来抹平声音的不对称感。

       7.1声道虽说是相对前沿的技术，但始终不是尽头，主要是它的造价成本相对较高，虽说已经有所减低，但还是有研究的空间。

想要改装汽车音响音质好应该做到以下几点。

       1、更换扬声器。

       最基础的改装一般是更换扬声器，对车辆进行适当隔音，要求稍微高一些的便涉及到主机、功放、低音炮等，每个人对音乐要求不一样，改装的形式也不同，结合个人需求。

       2、加功放。

       功放就像发动机。如果发动机动力不足，喇叭就打不好!品牌更好，麦景图、零点、海力士、奥德森、巴士、黑客等。

       3、加装低音炮。

       低音和低音炮是不可缺少的部分，人们能听到的范围是20Hz到20Hz!20到350左右是低音和低音炮的声音。

       4、汽车隔音。

       汽车隔音产品源于20世纪80年代末由美国一群汽车音响发烧友为了能够更好的享受到汽车音响所带来的乐趣而开发的，这些产品既是可以降低行驶过程中车内的噪音，又可以提升汽车音响的音压和音色。

       好了，今天关于“汽车音响改装知识”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车音响改装知识”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。