04款帕斯特汽车报价_04款帕斯特汽车报价及图片

04款帕斯特汽车报价_04款帕斯特汽车报价及图片

       今天，我将与大家分享关于04款帕斯特汽车报价的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.二手帕萨特为什么还可以卖到很高的价钱？

2.四年掉价一半，15万买辆2.0T大众帕萨特值不值？网友：新车才多少

二手帕萨特为什么还可以卖到很高的价钱？

       二手市场对于不少的消费者确实是一件好事，但是多数二手市场存在的差异确实也不小，有的二手物品在市场内一文不值，多数状态内它被大家使用后自然就被大家理所当然的找了垃圾箱当归宿，而其中却有同样有由一部分，它们在其中无论是售价还是集中来的人流都是一种偏高的状态，汽车自然是其中之一。

       帕萨特近年来其实是一个市场占有率非常大的车型，而这种热情大家显然也烧到了二手市场内，所以最终也就促使了它最终拿到大家眼前的情况可谓是居高不下，完全没有受到它前期频频加价的影响，而如大家所见图中的这款帕萨特车商就提出了15万这样一个要价，而这个价位可以说是能够和现在的一些新车型媲美，毕竟它的现车因为各种缘由终端确实销售价位算不得高，虽说没有和它型号完全一致的车型，但是这个动力下最高配置的车型部分地区的报价就已经低到了十六七万，所以在这种情况下它二手提出的这个价位用高不可攀来形容完全不过分。

       帕萨特近年来其实是一个市场占有率非常大的车型，而这种热情大家显然也烧到了二手市场内，所以最终也就促使了它最终拿到大家眼前的情况可谓是居高不下，完全没有受到它前期频频加价的影响，而如大家所见图中的这款帕萨特车商就提出了15万这样一个要价，而这个价位可以说是能够和现在的一些新车型媲美，毕竟它的现车因为各种缘由终端确实销售价位算不得高，虽说没有和它型号完全一致的车型，但是这个动力下最高配置的车型部分地区的报价就已经低到了十六七万，所以在这种情况下它二手提出的这个价位用高不可攀来形容完全不过分。

       同时这款车本身所搭载的发动机的确也是自身数据调校出来较为亮眼的一者，但是经过这么长里程后这些内部零件的磨损也是一个不可预估的事件，而车商也直言如果不是里程过长这款车的出售价其实还会高上不少，因此虽说3年确实是一款车的黄金年龄，但是相对这样长的里程最终让它存有的隐患也不算少，所以也是一个买进前不得不小心的车型。

       不过就现在帕萨特的整体状态来看，这款售价“高不可攀”的车型想要迅速出手时不太可能发生的一件事，而其中不小的缘由就是前端的降价，不过就整个大众品牌的发展状态来看，所以如果它没有过大问题的话，想要在后期出售也的确不会很困难。

四年掉价一半，15万买辆2.0T大众帕萨特值不值？网友：新车才多少

       1、大众帕萨特：几千块当然买不了新款大众帕萨特，不过一台2003年的经典帕萨特还是能买到的。目前很多车龄较大的二手帕萨特价格只需要8000左右，如果车况再差一点的话5000块钱都能有交易。2003年帕萨特烧机油比较严重，但作为过渡车也完全够用了。

2、奇瑞QQ：奇瑞QQ当年凭借着可爱的外观设计和低廉的售价风靡全国，现在在二手车市场上QQ的保有量依然很多。奇瑞QQ的价格大多数只需要4000左右，如果你生活在小城市没有跑高速的需求，那么便宜皮实的奇瑞QQ很适合作为通勤用车。

       二手车交易注意事项

       大家要注意的是这部汽车的来源，因为很多不正规的汽车来源不明，容易使得大家上当受骗。

       另外买二手车要注意汽车的车况，大家在试车的时候一定要牢记检测汽车的一些主要部件，现在有很多二手车检验的地方，建议大家不要为了节约几百元钱，而不去做这个检测，这样的检测十分必要，大家要完整的做好这类汽车检查。

       哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我肯定没有错。

       前两天，乘联会发布了8月份的汽车销量排名，昔日的B级车霸主大众帕萨特依旧榜上无名，这种情况已经持续半年多了，估计年内都不会有改观。和新车市场相反，二手车市场的老款帕萨特却十分抢手，很多买主都找车源，在这些买主中，有相当一部分本来都是冲着新款帕萨特去的。为什么放弃新款去买二手车？相信不用我说大家都懂得。

       今天的客户迪克也是新款转老款的一员，曾经去看新款车还被朋友嘲笑送头盔，奈何他对德系车的行驶质感甚是喜欢，还是想买帕萨特这款车。前期花时间找了几个车源都不太满意，要么不喜欢颜色，要么车况不对版。迪克这次又找了一辆四年的车，对年份儿、颜色、公里数都比较满意，唯一担心出过事故或者水泡。在朋友的推荐下，迪克联系了我们帮他把关。

       跟迪克约时间地点的时候，猩猩我就把检测需要路试和上架告知了他的，没想到迪克这么给力，直接把检测地点约在了汽修店里，这就大大的方便了我们的检测，毕竟检测有时候会用到特殊的工具的。

       下面就该展示我的检车功底了，先来了解一下车辆基本信息。

       车型年款：帕萨特?2016款?380TSI?DSG至尊版

       出厂时间：2016-01

       表显里程：73715KM

       车行报价：15.58万

       检测地点：陕西西安

       因为是在展厅里面而且又是阴雨天，光线不太好，对我们检测外观有一定的影响，还好我们有亮光电筒。这不左前车门就发现一条划痕，划得并不严重，没有伤到底漆，抛光就可以解决。但是我觉得能不抛光就不要抛光，毕竟漆面是越抛越薄的，如果抛光建议找个老师傅上手，不然把底漆给你抛出来那就尴尬了。

       拿出漆膜仪测量车身漆面厚度，据此来判断车辆有没有碰撞事故或者切割焊接情况。一般来说帕萨特的正常漆面厚度都在110um左右，150至400um说明有过喷漆，400um以上说明有过钣金修复。从上图可以看到，机盖的漆面厚度是106um，正常标准。

       测了一圈漆面，惊讶的发现，全车外观除了后备盖外，其它漆面都还是原厂漆，漆面厚度在90到120um之间，而且漆面的纹路也是比较均匀，四年开了7万公里的车，实属难得！

       全车玻璃标号一致，出厂日期为15年年底，为原厂状态，而且上面没有一点磕碰的凹痕，保护的真到位啊！

       掀开引擎盖，发动机舱布局清晰明了，表面做过简单的擦洗。2.0T的涡轮增压发动机静静的躺在里面，最大功率162KW，最大马力220Ps，最大扭矩350Nm，匹配7挡双离合变速箱，零百加速时间可以快到7.4秒，这在家用B级车中算是无敌的存在了。

       机盖的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，两侧减震的固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，机盖锁的螺丝也是一样，没有任何拧动痕迹。结合外观漆面的检测，可以确认车头前部没有碰撞事故。

       水箱上饰板固定螺丝拆卸，估计拧螺丝的时候用力过大，把饰板挤破裂了，目前可以继续使用，不用理会。

       左右两侧的大灯出厂日期均为2016年1月，符合厂家的制造流程及出厂标准，同时螺丝不存在拆卸拧动痕迹，初步可以确定两前大灯为原厂，不存在更换或改装的情况。

       发动机气门室盖无拆卸无漏油，机抓螺丝是原厂状态，进排气歧管同样没有动过。除了正常的维保痕迹，发动机舱一切正常。

       全车的油水经过检测发现都是近期更换的，机油清澈，电瓶也是新的，难得啊！入手的话可以省下一笔保养费用！

       打开车门检查内饰，这款车是当年的次顶配车型，各种黑科技功能都是齐全的，内饰设计中规中矩，符合大众中庸的特色。车内干净利索，有轻微使用磨损痕迹。

       方向管柱存在轻微锈迹，但是跟水泡形成的生锈是两码事；地毯干干净净没有过水痕迹。

       座椅固定螺丝无拆卸，座椅骨架无生锈。

       安全带生产日期与车辆出厂日期相符，底部的固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，安全带根部没有发霉迹象，卡槽内无锈迹泥沙。

       掀开后备箱首先看到的就是这个非全尺寸备胎，目前各大汽车制造厂配的备胎要么是非全尺寸要么就不配，都是为了降低成本。后围板没有变形钣金修复痕迹，备胎槽内无泥沙过水痕迹。综合以上几点，车辆的泡水嫌疑可以排除。

       启动车子检查全车功能，灯光、车窗升降、后视镜调节、空调等都可以正常使用，只有右后座椅无法放倒，不过这一项不经常用，介意的话可以检修处理。

       底盘检测是必不可少的，很多重要部件都要从底部来观察，托底和漏油的问题也需要把车子升起来排查。静态检测结束后，就在汽修店内上了架子。

       发动机和变速箱连接处螺丝没有拆卸拧动，发变底部没有看到渗油的地方，将近8万公里的德系车居然没有渗油漏油，猩猩我又意外又佩服。

       四轮悬挂没有托底损坏，胶套无老化，减震无漏油。

       美中不足的就是底护板了，托底剐蹭，目前看着不是很严重，暂时可以无需理会。

       轮胎出厂日期是2015年年底，猩猩我推断四个轮胎更换过一次，更换的是车子出厂日期之前的，或者是买了车之后直接改装了轮胎，后期又把原车轮胎换了回来。刹车盘的磨损比较细微，刹车片也没有更换过的痕迹，结合车子的内饰磨损状态，可以排除车子的调表嫌疑。

       看完底盘准备路试的时候，迪克说他自行试驾过两圈，开着没啥问题。既然迪克已经确认过了，就没有进行路试。最后对车子的电控系统进行检测，这时就不得不用到我们的OBD电脑了，检测结果显示电控系统全部正常，这也太完美了吧！

       至此检测完毕，下面对车子的状况做一个小结：

       车辆外观检测：全车多处划痕，前杠刮蹭，左前翼子板划痕，左前门划痕，后背盖钣喷，后杠挤压喷漆，后杠雷达探头凹陷，右后翼子板划痕，右C柱划痕，后挡风玻璃划痕，右后尾灯刮蹭，门把手加装盖板；

       发动机舱检测：水箱框架上饰板拆卸破损，二次增压泵拆卸；

       车辆内饰检测：备胎槽内部存在油剂；

       车辆启动检测：发动机怠速存在轻微异响；

       车辆功能检测：右后侧座椅无法放倒；

       车辆路试检测：未路试；

       车辆底盘检测：右后轮胎胎壁刮蹭破损，底护板刮蹭破损。

       车况非常精品，把这个消息告诉客户迪克，迪克说终于见到一部精品车可以下手了，这个车行还是靠谱的。说完便去和车行讨论办手续的事情。我也告辞离开。

       猩猩我觉得迪克可能有点儿兴奋，都不屑于讨价还价。我在回去的路上查了下这款帕萨特的行情，同年份的二手车市场价在15万左右。就保值率来说，新车指导价是29.39万，才四年时间就贬值了一半，二手车买高配车型终究要划算许多。

       今天这辆帕萨特报价15.58万，在正常行情区间，结合车况来看，价格还是合理的。当然双离合变速箱依旧是这款车的短板所在，不过才四个年份，而且车况良好，至少安全性是令人信赖的。其实二手车市场还是不缺精品车，只是缺少能够发现好车的有缘人，普通消费者缺乏识车认车的专业知识，所以，购买二手车最好叫上一个懂行的人一起，为自己的金钱和行车安全做多一份保障。

       好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意妥协，买二手车也不要光看价格不看车况，你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以找我们。或许我们能为你解决问题！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“04款帕斯特汽车报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“04款帕斯特汽车报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。