凯越汽车底盘怎么样_凯越汽车底盘怎么样啊

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       大家好，今天我想和大家谈谈我对“凯越汽车底盘怎么样”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.别克凯越和日产阳光那一个底盘高一点

2.别克凯越减震怎么样

3.凯越值得买吗

4.2015款凯越车质量怎么样？

别克凯越和日产阳光那一个底盘高一点

       别克凯越。小离地间隙为120mm，这种离地间隙应付一般路况都是没问题的。2、日产 阳光底盘的离地间隙为130mm，满载最小离地间隙为117mm。别克凯越（Buick Excelle），基于通用汽车全球平台。凯越的原型车为通用汽车最新开发的全球化中级轿车，由通用大宇汽车科技公司。

别克凯越减震怎么样

       底盘高的车有：桑塔纳，全新爱丽舍，凯越，标志301，新帝豪等等。

       1、桑塔纳

       级别：紧凑型轿车

       上汽大众新桑塔纳，一台对很多国人而言具有特殊情结的紧凑型车。

       它既没有丰富的配置，也没有标新立异的外形，更加没有强悍的动力，桑塔纳的情怀也没有展现出来。

       它可以办到的只是充当一台买菜车的角色，让你省点油钱，若干年后还能少让你带它去维修。

       2、全新爱丽舍

       级别：紧凑型轿车

       爱丽舍这一款车在中国已经有口皆碑，它的价格并不贵，适合预算有限但又有用车需求的消费者。

       爱丽舍的外观很朴实，与运动或者时尚不沾边，可能年轻人对它不会来感觉。结实耐用、驾乘体验优秀是爱丽舍的最大优点。

       此外这款车的空间表现也不错。动力方面算不上有多强劲，不过油耗表现和平顺性可圈可点。

       3、凯越

       级别：紧凑型轿车

       凯越作为别克品牌推出的一款最入门的代步车，这款车最明显的优势就是经济耐用。

       新车整体风格中规中矩，长得照旧是老款车型那种美式豪华感，所营造的视觉效果可以说是比较出众，但凯越属于入门级的轿车，车内材质、配备设施与发动机的调校均表现一般。

       要是大家要买的单纯就是简单代代步，且不在意寒碜的配置和较软的避震，凯越还是可以买的。

       4、标志301

       级别：紧凑型轿车

       标致301，一款冷门却优秀的紧凑型轿车，主打低端市场，适合用来代步。

       法国品牌对于底盘调教的优秀功力，在标致301上有很好的体现，而且整辆车由里到外看起来都非常正常，没有过多法式奇葩设计。

       由于比较冷门，所以经销商处的讲价空间非常大，预算不足的消费者不妨可以考虑一下。

       5、新帝豪

       级别：紧凑型轿车

       吉利帝豪作为一款自主品牌A级车，外观设计方面显得充满青春气息，符合多数消费者的品味。

       内饰没有过多的复杂点缀，设计精细且有一定档次。帝豪这款车的空间可以进行改变，满足更多需求，家用完全足够。

       而且帝豪对于引擎的声音、风噪控制都比较出色。但价格却非常亲民，极具性价比。

车辆底盘高的优点和缺点

       优点：单从高低来评判性能的话，高的底盘越野能力强，不易让底盘被割伤磨伤。

       缺点：视线盲区大，开高速或者跨海大桥这类路段，稳定性差。

凯越值得买吗

       好多年前老的凯越我开过一阵子。那会儿那是1.6L发动机+传统自动挡。事实上在那个时候，凯越就给我留下了很深的印象。

       为什么这么说呢？其实是因为凯越良好的驾驶操作性（是操作性，不是操纵性）。什么意思？简单来说就是：方向盘很轻，却又不会显得太飘。各个踏板的位置、角度，布置的刚刚好。脚面也可以很自然舒展的放在那里。

       空调的旋钮啊，各类开关啊，位置布局都很合理。这确实让我感到惊讶，当时我没想到美国品牌的车辆，居然开起来会如此轻松自在。更关键的是，当时我注意到油耗还真不高！

       随着岁月的逝去，凯越终究也迎来了换代。现在的凯越，外观已经是别克品牌的家族式前脸了。新的1.3L自然吸气发动机+CVT的配置，进一步说明了它的家用省油实用小车的设计定位。

2015款凯越车质量怎么样？

       凯越又出新款，那么到底值不值得购买呢？下面我们就来仔细分析一下。

       首先从外形上来说，18款凯越的外形设计全面升级，变得非常精致动感。凯越的前脸采用飞翼式格栅，暗色网格纹理搭配高亮电镀盾形外轮廓，动感十足，尽显年轻活力。

       在灯饰设计方面，前面为展翼式头灯，置于格栅上缘，比较大的夹角使得俯冲感强，更显犀利，年轻动感；高亮镀铬饰条与熏黑边界形成强烈对比，形成更纤细的头灯轮廓，更具速度感。尾灯也与前灯相呼应，做成展翼式尾灯，分布于车尾和后备箱门的“AB灯”设计，更彰显品质。

       车身尺寸方面，2018款别克凯越长度为4468毫米，宽度为1765毫米，高度为1469毫米，轴距为2611毫米。轴距比上一代车型增加11毫米，车身更宽，高度更高，空间也就更宽阔舒适。

       内饰方面，中控台延展至门板，狭长的出风口整合设计，加强中控台的横向视宽和整体性，更显轻薄灵动。7寸中控彩色大屏，看起来高端大气，采用手机式触控的操作，反应迅捷灵敏，使人机互动体验更加方便直官。座椅皮面采用摩卡棕色麂皮绒面，既低调，又有品质，舒适感满分。

       动力操控方面，新一代别克凯越搭载全新1.3LEcotec双喷射发动机，最大功率79kW，峰值扭矩133N·m，升功率达58.6kW/L，相比上一代凯越1.5L发动机的升功率提升2.7kW/L。燃油经济性比上一代提高5%-10%；综合工况百公里油耗低至4.6L，而别克首款CVT智能无级变速箱更加降低了油耗。

       而新一代的凯越，安全性能方面更是全面提升，采用高强度轻量化的车身设计，高强钢比例高达65%；同时全系配备6安全气囊:前排正面双气囊、前排侧气囊、侧面头部气帘，为乘客提供细致周到的保护。而它的ESC电子稳定控制系统更是增加了它的稳定性，防止车辆因失去稳定而造成事故。安吉星OnStar全时在线助理为用户提供7大类22项服务,还可通过手机与车辆互联，实现远程遥控、实时检查车况、车辆定位等实用互联功能。

       总体看来，凯越在同级车里是一款性价比很高的车，还是很值得入手的。

       配置一般动力优秀

       别克凯越脱胎自通用的最新中级车平台,别克凯越外形现代动感,典雅大气,具有浓郁的欧洲风格,内饰也延续外观的风格。车身长度超过4．5米、宽度逾1．7米,轴距为2．6米,具有同级车领先的宽敞空间。

       凯越匹配全新一代Twin—Tec发动机,高效省油,且排放达到欧洲III号标准。采用德国ZF公司的变速箱,底盘系统以全球车的Twin—Link四轮独立悬挂为基础,采集中国的路况、气候、油品数据进行重新调较,对动力总成和底盘悬架作了各种严酷的本土化试验,消除了“国际车"水土不服的隐患。

       在配置方面,电动天窗、高级真皮座椅等配置一应俱全,更独有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽、雨量感应式雨刷等高档车配备。

       别克凯越的配置在宝来、阳光、菱帅、POLO等汽车新秀的上都能见到,相对比较大众化,只是在16处储物空间等空间设置上有些特色。另外,从厂家提供的资料看,别克凯越的动力总成(发动机和变速箱)和悬架底盘,由Holden(霍顿)等世界级高手鼎力打造,表现应该不俗;同时,TNR全方位噪音抑制系统(Total Noise Resistant System)应该比较有特色,但是,这些还需要实践验证。

       好了，今天关于“凯越汽车底盘怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“凯越汽车底盘怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。