宝马汽车价格表进口_宝马汽车价格表进口车型

宝马汽车价格表进口_宝马汽车价格表进口车型

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“宝马汽车价格表进口”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.进口宝马x3新款价格

进口宝马x3新款价格

       新宝马x3国和进口宝马X3有什么区别？

       中国制造的新宝马X3与进口宝马X3的区别如下:

       1.不同的生产年份

       进口宝马x3是2016款，比国产新宝马老了两年，现在最低价格在28万元左右。第一价格优惠是老的停产车，第二是国内低价和优质服务被叫停，第三是内饰配置比新X3低，第四是配件难保养。

       2.不同的配置

       全新宝马x3搭载184马力2.0T涡轮增压发动机，进口宝马X3搭载258马力3.0L自然吸气发动机。进口X3的整体质量好于国产X3。国产2018款X3车型是新款，国产汽车配件很好找。新款宝马X3的底盘和宝马3系的底盘有很多相似之处。前悬架采用宝马的双铰链弹簧减震支柱独立悬架，与麦弗逊的结构类似。

       3.不同的维度

       新款宝马x3:长宽高分别为4717/1891/1689mm。进口宝马X3:长宽高分别为4648/1881/1661mm。新款宝马x3:最大扭矩(牛·米)300/2500。进口宝马X3:最大扭矩(牛·米)310/2600-3000。

       来源:百度百科-宝马x3

       宝马X3的价格

       宝马X3的价格从39.98万到58.58万不等。共有6款车型，动力选择也有3档，选择性非常丰富。与同行相比价格有优势。

       宝马X3独树一帜，引入了全新SUV运动型多功能车的概念，并配备了宝马获得专利的xDrive智能全轮驱动系统。宝马X3将运动型多功能车独特的外形比例与经典创新的设计相结合。外观清新年轻，同时强调宝马品牌的设计特色，强大有力。目前，宝马X3是其家族中的最新车型。

       从宝马X3的价格在空之间的实用性来看，宝马X3可以放东西的地方有很多，比如后排出风口下储物空，大灯调节下储物，中控和盖板下储物等。，开启底板和独家空房间设计的窗帘收纳是这个价位区间的最佳选择。

       其次内饰空房间不小，后排空房间足够大，可以并排放三个儿童座椅，后备箱550L~1600L，即使是带孩子的车也可以，座椅后备箱一键就可以放下。

       宝马X3车基本配置:

       1、xDrive

       宝马X3智能全轮驱动系统可以根据具体路况灵活快速地在车轴之间分配驱动力。BMWX3可以保证在急转弯、陡坡或湿滑路面上的牵引力最强。DSC传感器还可以识别车辆的转向不足，并立即做出反应，向后轮传递更多的动力。

       2.全景天窗

       BMWX3可选的大尺寸(0.65平方米)两级全景玻璃顶棚，让您在开阔的车内享受充足的阳光和驾驶乐趣。天窗前部配有额外的滑动功能。车顶打开时，挡风板可以根据车速调整角度，降低风噪。

       3.免费可变空房间

       可容纳5人，大量行李或运动器材，BMWX3可调节内饰空房间克服了其他车辆的限制，为您提供了更多选择。有了可折叠的后排座椅和可选的自行车架，您有足够的空空间来放置山地自行车和赛车。此外，无论您是工作还是娱乐，可选的储物盒、行李网和包裹架都将为您提供更多便利。

       4.新型6缸发动机

       X33.0si发动机从静止加速到100km/h仅需7.5秒，为你的速度追求带来新的强大冲击。

       宝马X3的价格创下新低。为什么不用加长就比Q5L香？

       宝马的个性也随着它的年轻越来越突出，以至于交付华晨宝马量产的主力豪华SUV都不会加长。

       用宝马的思维理解这件事并不难。企业在追求市场化的同时，也要保证产品性能不受影响，尤其是体现运动操控的品牌宝马。一味的在主力SUV上延长处理概率，并不是一件好事。

       毕竟对于国内消费者来说，即使空是第一因素，衡量操控性能和空也是极其重要的。

       更不用说，就宝马的运营规则而言，确实给消费者带来了不错的印象。宝马X3坚持纯品牌价值的优势被过度放大了。即使宝马X3的尺寸只有4.7米，它也能在市场上取得出色的销售表现。

       国产后的第一个整年，宝马X3新车销量超过12万辆，实力不亚于加长版奥迪Q5L。

       奇怪的是，强度实际上和不加长与加长的比例在同一条产品线上。我认为只有一个答案可以解释这种情况。中国人仍然有强烈的追求全球产品的欲望。在满足基本车辆需求后，过度加长会产生负面影响。

       于是我们看到了奥迪Q5L，一边降到了32万不到，宝马X3，虽然价格创下新低，但还是比奥迪Q5L高了一点。

       与较长的竞争对手相比，宝马X3的产品实力来自于两个方面，一个是翻天覆地的设计表现，另一个是原汁原味的欧洲特色，所以宝马X3在操控上是最好的。

       与奥迪的综合表现相比，宝马X3的表现确实过于倾斜，但也能吸引奥迪Q5L吸引不到的消费群体。与老一辈奔驰GLC相比，其实力早已遥遥领先。有多少车友不爱宝马X3？

       以后再说加长。

       宝马X3的空房真的不够吗？无论是尺寸、后备箱、空扩展能力还是后排空的表现，宝马X3最差的可以用“中等”来形容。如果要说它小，我觉得也是在奥迪Q5L前面。

       单从家用车的角度来说，奥迪Q5L能做的工作不含糊，最重要的是人家宝马X3在BBA的操控性最好，我觉得这就够了。

       毕竟不是每个人都需要太优秀空，追求操控也是一些消费群体的需求。

       本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

       35岁生日，我喜欢提宝马X328i。这个价格便宜吗？

       从汽车销量来看，普通家用车销量下滑严重，而部分豪华车销量稳步增长，说明大家对豪华车的认可度越来越高。毕竟好车能在一定程度上提升你的个人形象和品味，驾驶品质也更高。今天的车是宝马的X3。宝马x3定位是一款中型豪华SUV。其主要竞争对手是奔驰GLC、奥迪Q5L等车型。在国内市场非常知名。这款车型的车主与海外版基本一致，具有海外版原有的可操作性。如果你喜欢驾驶，那么宝马X3无疑是一个不错的选择。最近，经过多年的奋斗，我身边的一个朋友在事业上取得了一些成就，于是他花了40多万元，送了一辆宝马X3作为自己35岁的生日礼物。让我们来看看朋友们对这辆车的评价。

       我的朋友今年35岁，在一家公司做部门经理。他通常在两点和一点工作。他偶尔会遇到客户，想给他们留下好印象。于是他卖掉了运营了7年的福克斯，换成了预算40万左右的高档品牌车型。刚开始看到奔驰GLC，内饰还不错，但是试驾之后，一点激情都没有。我一直喜欢机动车，所以果断放弃了。最后看到凯迪拉克XT6，但是品牌有点冷门。最后经过反复对比，我选择了宝马X3。新款宝马X3的外观和内饰都很符合朋友们的审美，我的家人都很认同。

       朋友买的2020款宝马X328i豪华套装，厂家指导价42.58万，在当地一家汽贸店买的。当时裸车价格37.78万，加上购置税33434，保险10600，车船税480，500。我选择了12800元的装修，全款楼面价约435614元。我的朋友对这个价格非常满意。

       我最满意宝马X3朋友的外观。朋友说我一直很喜欢宝马的设计，让人觉得很有激情。蓝天白云的印记也是我的梦想。全新X3将宝马的精髓体现得淋漓尽致。带有天使眼大灯的肾型中网极具辨识度。有两种外观套件可供消费者选择。豪华版看起来很有档次，而中网运动版采用了蜂窝设计，更加激进犀利，非常漂亮。朋友们更喜欢豪华套装。但内饰依旧保持了宝马一贯的设计风格，豪华感和科技感极强，做工用料无可挑剔，大面积软质皮革搭配木质饰条，颇具档次感，12.3英寸全液晶仪表和悬浮式10.25英寸中控液晶屏，瞬间提升科技感，支持车联网和苹果手机的互联功能，响应流畅，实用性高。

       动力方面，朋友说超出了我的预期。这款车搭载了2.0T大功率发动机，最大功率224马力，最大扭矩310牛米。匹配8速自动手动变速箱，百公里加速时间7.6秒。传动匹配良好，堪称完美。动力几乎可以随叫随到，推背感十足。偶尔的S挡激烈驾驶让人激情澎湃，动力也不会让人失望。油耗方面，朋友目前行驶了2800多公里，基本维持在10.5L左右，高速9左右。变速箱也是这一表现的一大功劳。

       总的来说，我的朋友对宝马X3的方方面面都很满意。整体驾驶质感相当出色，动力和操控性突出。底盘配备了四轮驱动系统，很好地保证了机动性。同时底盘质感扎实，对于精细颠簸的路面非常干净舒适。唯一的缺点就是空之间的性能并不比同档次的优越，但是满足日常使用是没有问题的。

       本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

       宝马X3在威海的价格下降了3.93万。

       据威海经销商介绍，宝马X3目前限时优惠高达3.93万。

       本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

       国产宝马X3版和进口版有什么区别，除了价格更便宜？

       1.配置差异:2018款宝马x3国产版配置与进口版相似。2018款宝马x3国产版电动后备箱比进口版多，进口版需要加4800元作为选装，而进口版的驾驶模式切换按钮比国产版多。

       2.内饰设计差异:2018款宝马x3内饰更具档次感。中控台配备了悬浮式液晶屏设计、三辐式多功能方向盘设计、镀铬装饰以及双圆形数字仪表盘设计。

       进口宝马X3的内饰设计简洁，三辐式多功能方向盘设计，双圆形机械仪表盘，中控台内嵌液晶屏设计，右侧采用银色镀铬装饰。

       3.座椅差异:2018款宝马x3座椅采用仿皮包裹，座椅包裹性好，乘坐舒适性大大提升。还配有电动调节功能，座椅可前后调节，腰部靠背可调节。进口宝马X3座椅采用真皮包裹，腰部支撑到位，还提供座椅记忆功能。

       2018款宝马x3后排座椅腿部空空间宽敞，配有小头枕、后排杯架和后排出风口。后排座椅可以前后移动，还提供第二排座椅靠背角度调节功能。进口宝马X3后排座椅的腿部空间空非常宽敞，还配备了小头枕和后排杯架。还配有车内空空调/花粉过滤功能。

       4.动力差异:2018款宝马x3搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率184马力，最大扭矩290牛·米，匹配8速AT自动手动变速箱。配备前四驱系统和多片离合器。进口宝马X3搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大输出功率184马力，最大扭矩270牛·米，匹配8速AT变速箱。采用前后驱动系统。

       5.底盘差异:2018款宝马x3前悬架采用双球节减振悬架，后多连杆独立悬架，电子助力系统和承载式车身。进口版宝马X3底盘采用带双球节弹簧减震支柱的前桥，后五连杆独立悬挂，配备电子动力系统和承载式车身。

       来源:百度百科-宝马x3

       百万购车补贴

       宝马汽车价格:

       3系 -系列

       318i 标准型 普通款小轿车49.00万

       325Ci 标准型 普通款跑车62.50万

       330Ci 敞篷车 跑车67.00万

       5系 -系列

       530i 2004款小轿车72.00万

       545i 中规 2004款小轿车84.13万

       7系 -系列

       730li 2004款小轿车89.01万

       735Li 标准型 2004款小轿车107.73万

       735Li 标准型 2003款小轿车126.00万

       740i 标准型 普通款小轿车113.50万

       740iA 标准型 普通款小轿车114.00万

       740iL 标准型 普通款小轿车112.75万

       745i 标准型 2002款小轿车140.50万

       745Li 单电视 2004款小轿车115.88万

       745Li 双电视 2004款小轿车116.54万

       750iL 标准型 普通款小轿车134.25万

       760Li 中规 2003款小轿车152.80万

       760Li 中规 2004款小轿车158.85万

       BMW 730Li 2005款小轿车90.14万

       BMW 740Li 2005款小轿车113.75万

       BMW 750Li 2005款小轿车134.00万

       BMW 760Li 2005款小轿车178.00万

       X3 -系列

       X3 2.5i 2004款越野车59.00万

       X3 3.0i 2004款越野车64.00万

       X5 -系列

       X5 3.0i 普通款越野车77.46万

       X5 3.0i 中规 2005款越野车77.75万

       X5 3.0i 中规 2004款越野车77.70万

       X5 4.4i 中规 2004款越野车96.74万

       X5 4.4i 中规 普通款越野车97.38万

       X5 4.6is 标准款越野车99.00万

       X5 4.8is 2004款越野车116.35万

       X5 4.8is 中规 2004款越野车115.60万

       Z4 -系列

       Z4 3.0i 普通款跑车55.13万

       6系 -系列

       645Ci Convertible 软顶棚 2004款小轿车134.67万

       645Ci Coupe 硬顶棚 2004款小轿车118.00万

       Mini -系列

       Mini cooper 1.6 2005款微型车39.00万

       Mini cooper 1.6 天窗版 微型车37.10万

       Mini cooper -系列

       MINI Cooper 1.6 敞篷型微型车38.00万

       凌志（现在名为雷克萨斯）

       我们按照价位排序雷克萨斯系列车型

       需要说明的是雷克萨斯所有车型对于中国都是以进口方式销售

       首先是IS系列紧凑级后驱运动轿车，主要有IS250、IS300（仅在中国大陆在售）、IS350、IS220d（只对欧洲市场 柴油车）以及最新发布的IS-F。在中国大陆正式渠道能买到的IS300车型价格范围在40万-52万。

       IS系列车型采用丰田皇冠平台，采用前置后驱布局，此平台上产品有丰田皇冠、丰田锐志（Mark-X）、雷克萨斯IS系列、雷克萨斯GS系列。但与此平台车型不同的是：IS系列更改了此平台的轴距设定，2730mm的轴距短于同系列的2800mm，提供了更强的弯道优势。而悬挂部分采用与该平台其他车型相同的前双叉臂带横向稳定杆后多连杆带横向稳定杆的设定，属于高级运动轿车普遍采用的悬挂组合兼顾了高操控性和一定的舒适性。

       IS250和IS350由于采用缸内直喷技术，国内油品质量不符合要求故未正式进口中国大陆，大陆专供车型IS300采用与国产皇冠、锐志同样的3.0升3GR六缸发动机，最大马力231匹，最大扭矩300Nm。

       IS系列是雷克萨斯中体形最小且最富有操控乐趣得车型，其主要竞争对手有：BMW3系、奔驰C级、奥迪A4、英菲尼迪G35、凯迪拉克CTS。

       接下来雷克萨斯ES系列中型行政级轿车，其定位高于IS系列，目前有ES350，价格范围在42-56万。

       ES系列采用丰田凯美瑞平台，驱动布局为前置前驱，此平台上车型主要有丰田凯美瑞、丰田Mark-X旅行版、丰田汉兰达.ES系列长宽高分别是4860毫米、1820毫米、1450毫米，相较国产的美规Camry，ES的车身稍长35毫米，但比Camry“矮”35毫米。除了两个35毫米的差距外，宽度、轴距、（前后）轮距都与目前国产的美规Camry完全相同，甚至转向角和油箱容积也是一样。但是在内饰方面不论中控台、仪表、方向盘、门内饰板，都与Camry有着截然不同的设定。用料、装备水平，都显著高于Camry。ES350装备有等同于RX、IS、GS车型的新一代NAVI系统，该系统中除导航功能外，还能对空调系统、音响系统进行控制，也能检视车辆的行驶及保养数据，当然也能观看DVD，还有倒车时观察后部之用。音响系统真正体现出雷克萨斯的高端所在，Camry还在配备6扬声器系统，而ES350已经标准配备了Mark Levinson音响系统及14颗扬声器。ES350的座椅，比Camry具备更多的调整空间，且加入了通风和加热功能（在Camry系列车型中只提供加热功能）。

       丰田给ES350装备的是07年的十佳发动机——2GR-FE。2GR-FE具有极好的静肃特点，抖动小、燃油经济性好，并凭借良好的升功率表现，获得十佳发动机称号。其3456毫升的排量，产生了204千瓦的最大功率，及346牛米的最大扭矩。匹配的6速自动变速器，相对比较均衡。实际驾驶中，ES350有较好的动力表现，中后段加速强劲，并有较强的推背感。其0-100km/h加速甚至与后驱的宝马530i不分伯仲。ES系列的悬挂设定为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬挂，从此悬挂组合可以看出ES系列设计明显偏向于舒适性从而牺牲许多运动性。

       ES系列体形较大，内部空间充裕，且由于前置前驱的设定使得后排腿部空间充足，中间没有后驱车的地板中央隆起，适合偏重商用的客户。

       ES系列的主要竞争对手为奥迪A6、欧宝威达、标志607、阿库拉TL、沃尔沃S80。

       雷克萨斯GS系列高端后驱运动豪华轿车，主要有GS300、GS350、GS430、GS460（08新款替代GS430），其中中国大陆仅供应GS300和GS430，价格范围在55-83万。

       GS系列采用丰田皇冠平台，此平台已在上述IS系列中重点介绍，轴距采用此平台标准的2850mm。悬挂部分采用与该平台其他车型相同的前双叉臂带横向稳定杆后多连杆带横向稳定杆的设定，相比IS系列调教稍软，以此牺牲少许运动性而大幅增加舒适程度。

       GS300采用与皇冠、锐志相同的3GR-FE3.0升六缸发动机，GS430配上最大输出达280hp/42.3kgm的4.3升V8发动机及六速手自排变速系统，0～100km/h加速可于6.1秒完成、极速可达250km/h。证明了GS430的确是部不折不扣的高性能跑房车。用于替代GS430的GS460采用了全新开发的V84.6升1UR-FSE引擎，此引擎首度搭载于旗舰车款LS460上，其结合了Dual VVT-i、电子式进气阀门正时控制系统、ACIS可变进气歧管、ETCS-i电子节气门控制系统与最新的D-4S多重燃油直喷技术等全厂发动机科技精华。虽由于车型定位的不同而使最大输出由380hp/51.0kgm调低至347hp/46.9kgm，但比起GS430已有显著进步，马力重量比亦由6.07kg/hp降低至5.01kg/hp，0～100km/h加速成绩则缩短0.3秒而成为5.8秒。即使我们将VSC动态稳定系统完全关闭，在后轮不断打滑的状况下依旧轻松跑出6.42秒的成绩。

       GS车系内装豪华，各种设施应有尽有，在保障强烈的运动性的同时提供了同级车难有的静谧性。其主要竞争对手为：BMW5系、奔驰E级、英菲尼迪M35/M45、捷豹XF、阿库拉RL（本田里程）

       雷克萨斯轿车中最顶级的LS系列属超豪华后驱/四驱轿车，有LS460（L）、LS600h（Lh）两款，价格范围为90-160万。

       LS系列车身分为标准与加长型两款，其中加长款在型号后会追加L标记，轴距3090mm。LS460车型全部采用后轮驱动布局，发动机采用全新开发的V84.6升1UR-FSE引擎，最大马力379匹，最大扭矩502Nm。带VVT-i 可变气门正时系统。变速箱采用全球首台8速手自一体式变速器。前后悬挂均采用双横臂式独立悬架，在操控性和舒适性中实现完美的平衡，

       LS600h车型采用四轮驱动，LS600hL被定义为一款“完全混合动力”车型，可以单独用电动机驱动，或者由汽油发动机和电动机共同驱动。雷克萨斯混合动力技术允许低速电力操作或频繁开停车操作，这同时也减少了油耗和噪音。LS600hL的混合动力系统使用288伏直流镍金属氢化物（Ni-MH）小型电池组，安装于后座之下。该电池箱还包括有12伏辅助电池，为音箱、导航和其它系统提供动力。 雷克萨斯LS600hL采用雷克萨斯混合动力驱动系统，即汽车行业最为大众化的油电混合动力驱动系统，也是全球第一款采用完全V8混合动力和全轮驱动（AWD）系统的车型。LS600hL的混合动力驱动系统将一款全新5.0升V8汽油发动机、一个发电机和一个电动机及新设计的大容量电池组相结合。

       LS600h搭载5升V8顶置双凸轮轴32气门发动机，最大马力395匹，最大扭矩520Nm，配备VVT-i 可变气门正时系统。前后悬挂均采用双球节，多连杆, 带稳定杆式空气悬架系统，变速箱搭载电子无级变速系统，实现了最大化的舒适性。

       LS系列内装极尽奢华，用料扎实，L加长版最高配的后排采用左右分离式座椅，提供多媒体娱乐系统，并配备高级别的通风按摩功能，在后排可通过多种控制设备遥控全车几乎全部功能，当代汽车中所有奢华功能集LS于一身，车内静谧，给乘客前所未有的奢华体验。

       LS系列的竞争对手为BMW7系、奔驰S级、奥迪A8、捷豹XJ8、日产西玛

       下面进入雷克萨斯越野车系列：

       首先是RX休闲城市SUV，主要有RX300、RX350、RX400h。在中国的价格范围在58-82万。

       RX系列SUV采用丰田凯美瑞平台，采用前横置发动机四轮驱动，属于以前驱为基础的四驱方式。不提供专业越野车的各类差速锁，采用四轮独立悬挂，悬挂行程也短于一般越野车，故RX系列定位于城市SUV，主要偏重于公路行驶性能，提供很入门的越野能力和宽大的车内空间。

       其中RX400h采用混合动力驱动，提供了高马力输出与低燃油特性的结合，是RX车系中最高端型号。

       雷克萨斯GX系列是基于丰田LC120霸道为基础的中型越野车，悬挂系统为前独立悬挂，后整体桥式悬挂，并提供差速锁，具有较强的越野性能。外观与LC120霸道很相近，在LC120霸道车型基础上增添了诸多高科技电子设备，并且整车制作较霸道更加精细。由于雷克萨斯没有在中国大陆正式投放此车系，故其价格只有灰色渠道可以提供，此处不在多述。

       LX系列是雷克萨斯顶级越野车车系，采用丰田陆地巡航舰底盘，不久前随陆地巡航舰完成由LC100至LC200的换代，现款最新车型为LX570。

       LX570轴距2850mm，搭载5.7升V8自然吸气发动机，配备双VVT-i可变气门正时系统，最大马力367匹，最大扭矩530Nm，这款发动机也是08款丰田红衫采用的发动机之一。最大可达牵引3860公斤的拖车，比前代高整整高出900公斤。悬挂系统为前双横臂式独立悬架，后4连杆机构式整体桥悬架。搭配多种越野辅助系统和差速锁，提供超强的越野性能。

       LX系列可以说是同平台陆地巡航舰的高端版本，可以说雷克萨斯LX 570是一个可以带你去任何地方的交通工具，也许那个地方是拥有恶劣天 气，恶劣的路况。也许有暴风雪或一片沙漠在等待着你到达目的地之前要穿越，那么这个时候你总会第一个想起雷克萨斯LX。在提供较同平台陆地巡航舰众多高科技电子辅助设备和舒适性装备的同时，越野性能也是对陆地巡洋舰的一次超越。

       LX与LS系列轿车一样内装奢华，全车皮革内饰、前中控台里的车载冰箱、带灯光照明的防擦板、独特的轮毂漆面、智能钥匙 和常用于高档家具、仪器和私人飞机的Bubinga高品质木饰，是LX给我们呈现的奢华体现。

       LX系列主要竞争对手为奔驰GL级、奥迪Q7、英菲尼迪QX56、悍马H2（此类美国产重型越野车按理说不具备参与此级别竞争的资格）

       雷克萨斯SC430为该品牌旗下唯一一款大型双门敞篷跑车，价格为112万。此车型采用前置后驱布局，发动机搭载与GS系列相同的4.3升V8发动机。

       SC430前后均采用双叉臂悬挂，提供了优异的操控性能。SC系列在运动、舒适的前提下提供了开篷车所共有的浪漫体验。

       从外形上看，SC430圆润饱满，个性十足。4535毫米的长度和2620毫米的轴距，也就和一台A级房车差不多（当然，这只是一种参考）；而1825毫米的车宽，却是超越了许多C级的房车；车身高度仅1370毫米，这些构成了SC430低矮健硕的跑车造型。

       由于重推比较小（每千瓦仅需要负担8.4公斤的质量），所以尽管SC430的发动机升功率并不大（仅48.9Kw/L左右），还是依靠巨大的排量，获得了很好的加速成绩，完成百公里加速仅耗时6.3秒。

       SC430拥有一个能在25秒内完全开合的硬顶，这让SC430看起来更炫。SC430使用的两段式开启方式在目前很多车型上使用，但是新的三段式开启已经在某些车上（售价比SC还要便宜很多）使用，其占用体积更小。

       SC430虽然没有巨大的车内空间，但却将豪华房车所具备的功能一揽其中。触摸式的NAVI导航、DVD播放、前置6碟CD、随动转向大灯、无级调节的座椅加热、定速巡航、双区自动空调等都是SC430的标准配备

       但敞篷车终究逃脱不了车身刚性不足的弱点，因此在操控性上不及同发动机的硬顶车型。

       SC430最初上市于2001年，在近日看来有些设计已显老态。SC系列的竞争对手有：奔驰SL级、BMW6系敞篷、捷豹XK

       此外，还有一款近期很热但上市仍需时日的LF-A（暂定名）超级跑车。采用前置后驱布局，搭载5升V10发动机，丰田已为该车定下拔得德国纽伯格林北环赛道头筹的任务，是日系跑车目前所知规格最高的一款。

       在介绍完雷克萨斯所有车系：IS、GS、LS、RX、GX、LX、SC、LF后，我再为读者总结一下雷克萨斯车型的一个命名规则，即：轿车系列均以S为结尾，前面搭配不同字母。越野车及SUV系列均以X为结尾，前面搭配不同字母。而将来面式跑车系列可能会以F字母为结尾，前面搭配不同字母。

       可以说雷克萨斯品牌代表了日本车厂在豪华车行列中的最高地位，它借助了丰田众多的车型平台和优势资源，逐步包揽了豪华车中的各个细分市场。令奔驰、宝马等传统豪华车厂坐立不安，并在北美市场、中国市场取得了巨大的成功，唯独欧洲战役略歉火候。

       多说一点的是，丰田公司（包括丰田、雷克萨斯）最贵的车型并不是雷克萨斯。这里纠正一点，他是丰田内销车丰田世纪（Century），搭载V型12缸引擎，为日本皇室御用坐骑。

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