斯柯达两厢车昕动_斯柯达两厢车昕动报价

斯柯达两厢车昕动_斯柯达两厢车昕动报价

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于斯柯达两厢车昕动的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊斯柯达两厢车昕动的话题。

1.斯柯达昕动和晶锐哪个大一点

2.靠谱，简单主义，昕动两年的用车体验！

3.斯柯达昕动百公里加速成绩，昕动百公里加速几秒

斯柯达昕动和晶锐哪个大一点

       斯柯达昕动。

       1、空间大。斯柯达昕动空间宽敞，外形也好看，日常家庭使用方便，拉人拉货多，晶锐比昕锐空间小。

       2、尺寸大。斯柯达昕动尺寸大，看起来比较大方，晶锐尺寸小，看起来比较局促，因此斯柯达昕动大一点。

靠谱，简单主义，昕动两年的用车体验！

       紧凑型车市场长期以来都是合资品牌的主要战场，一代一代的传承成为了市场中的经典车型。但在茫茫车海中，并非所有合资品牌的紧凑型车都会受到市场的认可和重视，亦有许多车型可能虽有一定特点，但在激烈的竞争中被淹没。今天我们要看的斯柯达昕动和日产骐达TIIDA便是这样的车型，接下来就让我们一起探寻一下。

       昕动采用了家族式的设计语言，凹字型小尺寸的中网搭配银色镀铬饰条点缀的直瀑式进气格栅，视觉效果还算不错，风格也比较时尚。骐达TIIDA的前脸风格比较运动，大尺寸中网采用了U型银色镀铬饰条进行装饰，配合前脸丰富的线条设计，让前脸看起来更为立体。昕动大灯看上去棱角分明，骐达TIIDA犀利的大灯给人一种中规中矩的感觉，两车远近光灯均标配了卤素光源。

       昕动的尺寸为4312/1706/1475mm，轴距为2603mm。而骐达TIIDA的尺寸为4393/1766/1524mm，轴距为2700mm，骐达TIIDA在车身尺寸各个方面表现均占优，两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。

       昕动设计比较时尚，黑色饰板配合**车身的撞色设计，让尾部视觉效果还算不错，细节处加入银色饰条点缀，进一步提升了尾部的精致感。尾灯造型相对比较普通，但双边共双出的排气布局，让车尾看起来更有力量感。骐达TIIDA尾部设计相对更为运动，整体线条变化更为丰富，造型也更有运动气息。下护板处加入了黑色饰板，看起来也更有野性一些。尾灯造型较为时尚，当在夜晚点亮时，显示效果出色。

       昕动的内饰运用了笔直线条设计，看起来比较居家，使用了红色饰条和银色饰板修饰，提升了内饰的时尚感。中控台采用硬塑料材质，用料和做工看起来中规中矩。骐达TIIDA的内饰整体设计则更为简单，细节处银色饰条的加入，让内饰不会显得过于单调。中控台采用对称式设计，做工用料都比较一般。昕动三辐式多功能方向盘为皮质材质，握感舒适，多功能按键布局合理，使用起来非常便利。骐达TIIDA三辐式多功能方向盘采用的是塑料材质，虽然略显廉价，握感也较为普通，但好在配备了多功能按键，增添了实用性。

       昕动的座椅标配采用了皮/织物材质包裹，细节处缝线的点缀，让座椅更有档次感，富有年轻活力，骐达TIIDA的座椅标配采用了织物材质包裹，舒适性还算不错。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。

       昕动后排空间尚可，虽然后排地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，并且还配备了中央头枕，所以对乘客的乘坐体验影响不大。骐达TIIDA后排空间表现中规中矩，地板同样凸起较小，但没有配备中央头枕，不过中间乘客中短途乘坐还是可以的。

       昕动搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145N.m，匹配6挡手自一体变速箱。骐达TIIDA搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率126马力，峰值扭矩154N.m，匹配CVT无级变速箱，并满足国六排放。两车均采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并且都采用前置前驱的驱动方式。

       编辑总结：从配置和设计来看，昕动都要更适合于大多数消费者的购车需求，尤其是在设计方面，斯柯达家族式的设计语言还是具有一定竞争力的。不过，该品牌的内饰一直是消费者吐槽的点，因此建议大家去看看实车感受一番。比起昕动，骐达TIDA在性价比方面看起来就有些不够具有诚意，虽然这些配置加装并不贵，这也是骐达TIIDA在市场上表现较为一般的主要原因。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达昕动百公里加速成绩，昕动百公里加速几秒

       我，是一名工薪阶层。?收入不高，但也能养活一家老小；?买不起高档社区，但也有一隅安身；?开不上奔驰宝马，但也有一车相伴。?这就是我，一名斯柯达昕动的车主，一名普通百姓的真实写照。?买的昕动是中配车型，虽然不是颜值党，但昕动最打动我的首要一点是他的外观设计（据说还获得过德国红点大奖）！?昕动的车身较普通两厢车长，主要是尾箱向后延伸距离较大，有旅行车的样式，但比旅行车要小巧一些，算是一款大两厢车。?最满意后排空间大，后备箱很大，很能装东西！?最不满意隔音一般，尤其转速高的时候，发动机声音很明显！?动力只能说够用，不要想去起步超车什么的！安全驾驶吧！?油耗日常上下班，用下来6.5L油/百公里，算是省的！夏天开空调，发现动力损耗有点大，毕竟排量小！?操控指向准，基本没有虚的，有个问题是，方向盘重的（尤其前轮缺气，或者胎压2.5Pa以下时候）?总之，这款车满足了我大部分的要求，在这样的价格，这样的性能，这样的配置，应该说是物有所值了，也不去追求其他的，只要对的起他的价格就够了！总之，希望以后越开越满意！

       前45度，昕动要比普通两厢车长（虽然喜欢顶配的红色+黑色的撞色，但最后还是选了低调的白色）

       看前脸，和昕锐的，几乎看不出区别！中规中矩！用来觉得大灯不够亮，暂时没换氙气的！

       车尾，层次感强！尾灯晚上辨识度高！尾箱盖以下是黑色的塑料包围，即实用又好看！

       后面的45度，辨识度还是很高的，这也是我没有选昕锐的一个原?

       侧面就看出来和昕锐的区别了，整体比例不错，外后视镜壳这几天准备搞个碳素纤维的包一下！车身还素素的，没有贴那些乱七八糟的车贴！

       所谓的蜡烛灯，的确是拉低了颜值！这是败笔！

       后视镜可是面积还是挺大的！转向灯在前轮翼子板上，不在后视镜上！节省了成本

       粗壮的轮毂，可惜配的是韩泰的轮胎，虽然耐磨，但是胎噪大！时间越长，胎噪也越想！

       在路上！奔向美好的生活！

       1.6L的发动机，6AT变速箱，只能说是够用！前段响应积极，但是后端表现一般！暴力驾驶的话，发动机的声音就很大了！这个价位的车，膈音不指望太好！

       快晚上了，光线不好，就拍了一个仪表盘的照片！?目前14658km！?有个发现，发动机水温是集成在中间的车载电脑上的！

       买了个全包围的坐垫，方便打理清洁！没有后排的充电口，挺不太方便的！?后排座位真的很宽敞！坐两个壮汉都没有问题！

       内饰都是硬塑料，手套箱放了纸巾和擦车布！容积一般，最多放3~4瓶矿泉水了！

       最！最！最满意的，就是后背箱，足够大，足够能装！

       看来看去，还是这个屁股最好看！[强][强][强][强]

       斯柯达百公里加速8.15秒，欣动能2500转冲出。最后的结果也能看出来，它的加速非常快。已经测试了十多次，最快的时间都是把变速箱调到手动模式测出来的。虽然它的换挡速度比S挡领先200转左右，但可能是因为载荷更小，所以变速箱的换挡速度会比S挡更快，加速过程也更平顺。完成测试需要12.27秒，比对手慢了1秒多。经过反复研究，我们发现问题出在2挡换到3挡的过程中。当变速箱进入第三档时，转速回落至4000转/分左右。此时，转速不会像1档和2档那样继续攀升，而是在4000转/分左右徘徊了近一秒钟才继续上升。斯柯达采用大众集团成熟可靠的EA211系列发动机，1.4L、1.6L、1.4T功率共7款车型，匹配5速手动、6速自动、7速双离合三种变速箱。其中1.4L自然吸气发动机最大功率66kW，最大扭矩132Nm，匹配5MT变速箱。这三款发动机性能稳定，传动效率高，动力足，省油。

       好了，今天关于“斯柯达两厢车昕动”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“斯柯达两厢车昕动”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。