安利特斯拉汽车_安利 特斯拉

安利特斯拉汽车_安利 特斯拉

       谢谢大家对安利特斯拉汽车问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.如何安利一辆电动车？

2.如何购买 tesla(特斯拉) 电动汽车

3.安利无线充电技术

4.那些最没用的汽车配置，你也被坑了吗？

如何安利一辆电动车？

       很多朋友问我该买什么车，回答之前，我都会详细的问清楚，主要用途是什么？上班用还是找乐子？预算多少？有没有某方面的特殊要求？品牌？动力？内饰？了解了全部需求之后，才能帮他选到一款适合的车。

       如果他的要求是每天在固定时间上下班，周末偶尔出去玩玩，家里已经有一辆车，想再添置一辆更省心更舒适的车，我一定会毫不犹豫的给他安利一辆纯电动。因为，我周围很多朋友，在长期驾驶特斯拉之后，他们都给我安利了纯电动。

       不过，纯电动也分三六九等，纸壳子骗补贴后排小板凳的那种，也就是垃圾桶没那么大，不然见一个扔一个；最便宜的特斯拉，落地价也得三十多万，还不属于普通家庭可以随意消费的行列。值得推荐的车型一定是在合适的大众消费区间，又有着不错的质价比，家里第二辆车，或者是年轻人的第一辆车，假使真有一台能满足以上所有需求的车型的话，那就是今天的主角——北京现代菲斯塔纯电动。

       说它之前，先听听我的几个长期开特斯拉的朋友是怎么安利我的吧。尽管理由各不相同，但我听到的最多的一句话就是，长期开电动车之后，肯定是不想开油车了。我很诧异，上百年的内燃机历史在你们几个的嘴里就这么结束了他们的回答也很统一：是啊，油车就跟上个世纪的产物一样，你长期用iphone，你还能回去用诺基亚？我竟无言以对。直到我开了一周的菲斯塔纯电动之后，或多或少地产生了类似的感触。

       且不说特斯拉和菲斯塔纯电动的具体差别，如果只说电动车共有的优势，它们俩是完全相同的。本文我会多说一些意识层面，少说技术层面，省得杠精掰扯。因为不再烧油，堵起车来，三个绿灯都过不去的路口，也变得没有那么焦虑。潜意识中那个堵车就是烧钱的念头，每当被电动车拂去的时候，还会多少有一丝欣慰。

       除了帮我断掉堵车就是烧钱的念头之外，电动车在实际使用成本来看，相较于油车，也是断崖式的直降。我朋友帮我算了一笔账，他的Model?X一年开3万公里，电费大概花了2000块钱左右，另一个开Model?3的朋友，每天公司到家两点一线，一个月用不了30块钱的电费。按每年2万-3万公里计算的话，每年都可以省下1万多，这钱可能是一台新Macbook?Air，可能是一趟普吉，可能是孩子一年的商业险，但你想让我再把这一万花到油费上，确实有点舍不得。体验菲斯塔纯电动的这一周，几乎每天都要跑三百来公里去拍摄，结果一周下来只花了不到两百元电费，这要是油车，估计一天就要200块。

       我这几个朋友，都是家里有充电桩的。因此他们充起电来就跟给手机充电一样方便。即便北京目前的公用充电桩已经超过了20万个，完全碾压了现有的3000家加油站，但在99%的人潜意识中，充电还是很困难的一件事，其焦虑程度不亚于准备从诺基亚换成iphone时，担心哪儿哪儿都找不到合适的充电线一样。但如果搜一下周边的充电站的话，可能比711还多。不过菲斯塔纯电动有490公里的续航里程，外加低电量情况下快充12分钟增加100公里续航的技术，一周充满一次，足够应付日常使用，而且如今目的地充电站越来越多，几乎可以保证去哪里嗨皮都可以顺便冲个电，但我还是建议，想体会纯电动车最大便利的人们，最好家里有安装充电桩的条件。

       在15-20万元这个价格区间，菲斯塔纯电动其实还是有一些竞争对手的，比如别克Velite6，大众朗逸等等。大家既然都具备电动车的基本特点，那就只好拼一下颜值了。颜值这个比较主观的概念，我只能说一说个人的看法。说实话，大概在十年前，我的第一辆车差点儿是劳恩斯酷派，就是因为太漂亮了，但最后还是因为双门的不方便而放弃。不过也正是从那时起，我对现代的设计一直抱有好感，如今的菲斯塔纯电动又再次惊艳到了我。

       它的外观采用了现代汽车最新的感性运动（Sensuous?Sportiness）设计理念，我对感性没什么感觉，不过它收紧的腰线和结实的臀线，倒是挺性感的。如果说它是个姑娘，那肯定是天天泡健身房，而不是在街上搔首弄姿故意让别人拍。

       钛金灰的金属车漆也是亮点之一，不同于一般的贴膜，这种采用哑光喷涂技术的金属漆，在阳光直射下，可以肉眼可见的看到金属颗粒均匀地散布在漆面中，再通过漫反射阳光，形成一层哑光的质感。所谓质感，其实就是在不经意间发现了真材实料。

       外观最大的亮点其实在车尾。虽然贯穿式的尾灯几乎在所有新款车上都会采用，但别人看起来都像是为做而做，而菲斯塔纯电动的贯穿式尾灯，则像是设计师本身就很享受这种设计。能把尾灯设计的跟车身浑然一体是很不简单的，很多车子的尾灯，看起来特别显眼，整个车尾就记住了尾灯，那叫突兀；菲斯塔纯电动的整个车尾，是整体的，在不破坏整体线条的同时，还能感受到设计师对放飞自我的克制。

       车内最大的新意就是改用了类似于战斗机曲面造型的按键式换挡。一上手还真有点不适应，尤其是需要两把调头的时候，有点手忙脚乱，但适应之后就发现还挺好玩，因为按键行程比换挡杆小多了，感觉换挡利索了很多，便于盲操作。整个换挡区域的造型特别像战斗机座舱的玻璃罩子，一块一块的，还挺带劲。

       菲斯塔纯电动正是这样一款具有了电动车所有优势，又在颜值上能独当一面的车子。它轻盈灵动，冷酷性感，它在新能源的骨架上，把韩国人的审美诠释的淋漓尽致。那么现在回头来看，如果你是生活在都市，愿意尝试新鲜事物，又对审美和颜值有很高标准的年轻人，为什么不尝试一下全新菲斯塔纯电动呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何购买 tesla(特斯拉) 电动汽车

       无线充电技术是尼古拉·特斯拉发明的。

       1890年，物理学家兼电气工程师尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）就已经做了无线输电试验。磁感应强度的国际单位制也是以他的名字命名的。

       特斯拉构想的无线输电方法，是把地球作为内导体、地球电离层作为外导体，通过放大发射机以径向电磁波振荡模式，在地球与电离层之间建立起大约8Hz的低频共振，再利用环绕地球的表面电磁波来传输能量。

扩展资料：

       无线充电功能早在六七年前已经出现在手机设备上。不过，当时仅在一两款手机上加载。而从2015年三星推出的S6、2017年苹果的iPhone 8、iPhone X正式支持无线充电功能以后，国产品牌机型便陆续开始支持这项功能。

       2018年，小米、OPPO、vivo以及华为都发布了支持无线充电的手机，且主要集中在中高档机型上；而去年推出市场的三款iPhone也同样支持无线充电。

       目前，支持无线充电的智能手机大部分是采用Qi无线充电标准技术。该技术是利用电磁感应技术，把电流转化为电磁，手机通过内置线圈把电磁转化为电流进行充电。

       业界认为，这是当前较成熟、安全、便捷的技术。不过，这个技术存在的缺点是会让设备发热，因此用户在选购无线充电器时，要留意不能选择太便宜和劣质的产品。

       使用过无线充电的用户都会发现，相比传统的有线插头充电，前者的充电时间会慢。这也是目前无线充电的不足之一，如果你需要充满一台手机，就要给点耐性了。

       现在市场上出现了一些支持快速无线充电的设备，简单而言，就是功率较大，达到7.5万功率，但价格会较高。而普通价位的无线充电板功率一般是5瓦。

       不过，对比起有线充电，无线充电的速度着实有点慢，因为现在许多国产机型都支持快充，如刚推出市场的iQOO，就是采用44瓦快速充电，据厂商官方数据显示，大概46分钟能完成100%充电。若是用无线充电器，即便7.5瓦功率的，充电时间暂时仍有较大差距。

       再者，Qi无线充电对距离有要求，最大充电距离仅10毫米。这对于喜欢用手机壳的中国手机用户有点“添堵”，尽管是无需取下手机壳，其对手机壳的厚度有要求，有的充电板标注，保护壳厚度不要超过3毫米。

       百度百科——无线充电技术

安利无线充电技术

       据透露，新公司将由Telsa Motor（下称“Telsa”），丰田（美国）公司（下称“丰田”）和加州州政府三方共同出资筹建。丰田方面出资5000万美元收购Telsa Motor部分普通股，加州州政府提供税项优惠。Telsa Motor的CEO预计，州政府的税项优惠在未来数年将达至2000万美元。

        Telsa Motor表示，Nummi工厂的再次运营，将可使1000名原聘于Nummi工厂的工人复工，首年预计产量达到20,000辆，随着工厂产能的进一步恢复，工厂的劳动力需求可达至10,000人。Nummi工厂原为丰田在美国的唯一生产基地。能够与丰田合作，Telsa将可利用到丰田原有半成品供应商和物流服务，这可以解决此前Telsa电动跑车制造成本高企和部件供应时间过长问题。

        Telsa的S型轿车预计在2012年发布，今年下半年将试产更多的原型车作测试。尽管Nummi工厂设计产能高达300,000辆，当被问及是否会推出其他车型时，Telsa表示目前尚未有其他计划。

那些最没用的汽车配置，你也被坑了吗？

       呵呵，这个发明的确是安利公司的专利！美国安利旗下子公司富尔顿创新公司推出世界上第一辆无线充电的特斯拉汽车

       2011年1月6至9日，“2011年国际消费电子展”在美国拉斯维加斯举办。展会上，美国安利公司旗下子公司富尔顿创新公司展示了无线充电技术，并推出了世界上第一辆无线充电的特斯拉汽车。美国科技资讯网站thenextweb对此进行了报道，表示无线充电技术将走进超市和厨房，拥有无限未来　　无线充电技术意味着不再受限于电线、连接器或接触点，电能和数据就能够有效传递至任何电器设备，不同制造商生产的、需要不同电能的设备可以共享一个电源。今天，这一技术正逐步走入并改变人们的生活。作为世界无线充电领域的先驱者，富尔顿创新公司（Fulton Innovation），致力于开发和生产无线充电设备已有12年历史，目前畅销世界的安利eSpring?净水器就采用了其独创的eCoupled集成无线技术。

       安利净水器10年前就开始采用富尔顿的无线充电技术。劲量（Energizer）在2011年3月宣布，将在不久后推出支持iPhone的无线充电器，发布一款通用单通道充电器，基于无线充电联盟（WPC）的Qi标准。产品包含一个单通道感应充电器，可搭配公司近期推出的iPhone 4护套使用。Qi适配器将通过mini USB或 micro USB接口接驳多数手机，使其兼容Qi标准。适配器以及机套将使大多手机具备Qi充电能力。其他支持WPC的成员包括Verizon、HTC、诺基亚、摩托罗拉、Fulton Innovation。LG等。

        您在第一次买车或者即将要买车时，是不是从车辆的价格开始，到车辆的配置、性价比，再到车辆的通病等因素？

       买车时，销售有没有跟你介绍过车辆的功能？有没有“安利”过自动泊车、车载地图？有没有跟你说过换挡拨片开着运动？全景天窗就是高级？

       如果你是这么想，那我只能说，天真！

自动泊车?

       说起来似乎很高级，车会自动去泊车，是不是很高级，你当初的想象是不是这样的：开车到了一个车位，点击一个按钮，车辆就会完美地停到车位里，即便是新手，再也不用担心停车的问题。

       醒醒！

       实际体验下来，大部分的车辆自动泊车除了识别率低，分分钟还出现停不进去的情况！市面上的自动泊车处理步骤是：提前打开自动泊车搜索功能，寻找车位，随后还要自己换挡，因为车辆只是通过传感器来识别车位所以无法做到肉眼观察、人脑判断般精准，所以只能通过不同收集数据、处理数据来达到自动泊车的效果；这时候就出现问题了，换挡是自己换的，还要提前搜车位，分分钟电脑处理不过来还把你卡在半道上，还不如自己来呢！

       有的自动泊车虽说能够自己搜寻车位，也能自己换挡，但你放心给车辆自己泊车吗？反正教授是不敢，操作过程中相当粗暴，无论是方向转动还是刹车，处理都均不如人为细腻，这种以特斯拉为首，教授曾经体验过特斯拉的自动泊车，每次体验都胆战心惊，每次挪动车辆停下来都给你一脚急刹，但好处在于能够识别没有标线的车位，能够通过前后两车之间的距离识别车位。但是！体验过程中也试过识别到了车位，但是距离稍近，车辆无法自己泊好，需要人为介入。

       另外一种就是像奔驰为首的，在有标线的时候奔驰的自动泊车还算好用，但没有标线的时候，通过识别车与车之间的距离来辨别车位，但是！当初教授在体验GLC的自动泊车时，将平行车位识别成了垂直车位，在体验过程中，首先要打开转向灯，启动车辆的识别车位功能（不一定能识别到你想要的车位，或者相邻或相隔车位的时候，并不能准确选择车位），然后还需要自己换挡，一步步按照车辆的指示去完成该停车的动作，有这闲功夫，我自己早停好了！

       所以说，自动泊车，如果没有做到完全智能，跟人的操作逻辑一样时，个人认为只是个噱头，没有什么实质意义

换挡拨片?

       看到换挡拨片，你是否会想象到，自己跟赛车**里面的男主角一样，每一次拨动拨片车辆都会进行一声怒吼，随之而来的是激情澎湃的感受。

       醒醒！

       你上下班的时候像**“男猪脚”一样激情？堵在路上一动不动有何用？基本上教授身边的人买车以后，出来头两个月新鲜，随后就再也没用过，变成摆设。仔细想想，换挡拨片是为了方便人们换挡，我们平时开车几乎都是自动挡，很少用到该功能，想要大动力请求，直接地板油干就完了，为什么还要拨片？?教授车上的换挡拨片已经成为了在装逼的时候用两下，其余时间就是个摆件。

大灯清洗?

       照宣传来看，大灯清洗是不是挺实用的？大灯在车辆的前端，遇到的脏东西、污垢也是最多的，这功能能够清洁大灯，避免夜间因为大灯亮度不够造成意外事故。

       醒醒！

       你认为大灯清洗真的能洗干净车灯上的污垢吗？汽车在高速运动中，不断有风撞击车灯，不仅把脏污贴附在车灯上，更是被风吹干，进一步粘附在车灯上，不要说车辆自带的大灯清洗功能，就算是洗车店也无法轻松通过水枪直接将脏污冲掉，特别是夜间开车后的蚊虫尸体，更是难处理，想法是美好的，理想的骨感的。

       此外，该清洗功能的喷枪价格可不便宜，教授曾经就因为前车倒车被损坏过一根水枪，到4S店咨询更换，一根水枪花了教授700大洋！大哥，你是谋财呢？还是谋财呢？还是谋财呢？为了追求原装效果，我忍了…………，下次碰啥都好，别碰我的水枪！而且这还是普通马自达的报价，要是你开的大奔，宝马，那价格就不好说了。

天窗?

       速度70迈？心情是自由自在？开着天窗犹如开着一辆敞篷车，配合上抒情的音乐，搭着自己喜欢的女孩，在海边兜风，岂不乐哉！同时，买车是时候，销售肯定会跟你说，天窗还能透气，车里闷又不想承受开侧窗的风噪，开天窗是最好的！

       醒醒！

       你算算你买车以后，开过多少回天窗？1次？2次？对不起，教授买车3年也就开过2次，而且当初想象的开天窗风噪小，能换气，那都是骗你的，开了天窗跟不开之间噪音的变化肯定会让你关掉天窗的。而且，天窗周围的胶条还存在老化的风险，在车顶日晒雨淋后，胶条老化，就会导致雨水从胶条缝隙流进车顶，早期也许不会出现什么问题，但时间长了，天窗导水槽堵塞，漏的水就会直接倒灌到你的顶棚上，甚至滴到你车厢内部。

       为了那美好的想象去费心费力去维护这个一年开不了几次，还有漏水风险的东西，想想值不值？

车顶行李架?

       看到电视剧里面的主角开着车跟朋友们来了一段说走就走的公路旅行，你是不是也在幻想着有朝一日，有钱有闲，跟两三好友也来一场说走就走的旅行？你觉得你也能想他们一样，用行李架装个车顶箱，带上各种行李走遍大江南北？

       醒醒！

       不少车型原厂会配备行李架安装条，特别是SUV车型，为了显示自己的拓展性能，部分车型会原厂配备车型行李架。行李架最初的目的是为了拓展车辆的装载能力，在车顶装行李箱或者固定滑浪板、雪板等较长的物体时使用。在中国，大部分配备行李架车辆的车主都不会选择安装车顶箱，因为安装车顶箱以后太吵了！特别是车辆在高速行驶时，由于车顶箱带来的风噪足以媲美你在高速上开侧窗的感觉，交谈、音乐都会受到影响，同时油耗也会因为行李箱过大的阻力随之上升。

       同时，法律对于车顶行李架上的载物也有明确规定：载客汽车除车身外部行李架和内置行李箱外，不得载货，载客汽车行李架载货，从车顶高度不得超过0.5米，从地面起高度不得超过4米。诸多限制加上不利因素较多，是教授不推荐安装行李架的重要原因。

       看完文章，有没有学到一点东西？与其纠结那些平常用不到的配置，不如关注些开车就能用到的配置，例如发动机、变速箱、底盘等关于行车舒适、操控性的配置，这也是培养正确用车习惯的一种方式，也是正确选车的一种方式。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“安利特斯拉汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“安利特斯拉汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。