斯巴鲁召回部分森林人汽车_买斯巴鲁十大忠告

斯巴鲁召回部分森林人汽车_买斯巴鲁十大忠告

       现在，请允许我来为大家详细解释一下斯巴鲁召回部分森林人汽车的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于斯巴鲁召回部分森林人汽车的讨论，我们正式开始。

1.斯巴鲁召回220万辆SUV，这是怎么回事

2.斯巴鲁、保时捷、奔驰3家共召回6283辆车，为什么大家只关心奔驰保时捷？

3.斯巴鲁是要收回吗

4.汽车召回法规进一步完善

斯巴鲁召回220万辆SUV，这是怎么回事

       原因是因为这些车辆存在刹车指示灯故障问题，可能会影响发动机的正常启动，从而造成事故，所以斯巴鲁汽车决定召回。据新闻媒体了解，这次召回汽车数量也是斯巴鲁汽车有史以来召回数量最多的一次。这次召回受到影响的车辆有森林人、翼豹等，同样，这两款车型因为存在刹车灯故障也会影响发动机的正常启动，从而造成驾驶隐患。

       提起斯巴鲁在我们的印象中应该类似于比较?粗野?的形象，同样SUV但是动力以及内饰方面丝毫不输给某些知名品牌。在早期的市场中，斯巴鲁很受人们的欢迎，价格也是比较贵。但是随着后期汽车市场的拓展以及各种品牌车辆的问世后，斯巴鲁汽车已经逐渐淡出人们的视野。在汽车市场中，入门级的钢炮有宝马2系、奥迪S3等，它们都是斯巴鲁的强劲对手，从性能方面说，斯巴鲁几乎已经不占有任何优势。

       2018年斯巴鲁在华销量仅为2万余台，在与其定下的年销售量10万台相差甚远。斯巴鲁进入到中国市场已经十多年了，只有在2011年的时候销售量突破了近6万台，随后，销量便一直下滑。咱们可以不说汽车的销售量低于高，只要质量好，我相信消费者还是认同的。但是，斯巴鲁曾在中国发布过7次召回公告，这些公告中涉及到了发动机熄火、气门弹簧设计不合理、驻车故障等诸多问题。如此频繁的召回事件，怎能不令大众担忧？这也使得大众对其敬而远之。

       斯巴鲁在中国的经销商大约有200多家，但是这些经销商大多都集中在一线城市，比如：深圳、北京、上海等城市，在三四线城市几乎看不到。这也是导致斯巴鲁汽车销量下滑的原因之一，既然不方便，消费者为什么还要买你的车辆？车辆坏了，维修有难度也导致了维修配件价格高、服务质量差的问题，专业的维修人员更是凤毛麟角。

斯巴鲁、保时捷、奔驰3家共召回6283辆车，为什么大家只关心奔驰保时捷？

       针对许多斯巴鲁买车人举报烧机油的难题，斯巴鲁官方回应称：“对于森林人发动机漏油或机油耗费快等现象的意见反馈占总体占比很大，且聚集在老款车系。斯巴鲁在积极主动根据解决体系开展客户相匹配之外，与此同时也推动生产厂商积极主动改善，现阶段市场上的新款汽车已基本上处理该类情况的再次发生。”

       尽管斯巴鲁新款汽车上开展了产品升级解决了烧机油的难题，但难题针对老款车系的车友来讲仍_有获得处理，举报也仍在再次。斯巴鲁官方网之后是不是决策招回依然_有结论，但从消费者信心的视角看来，发动机“烧机油”的难题终将在一定水平上危害斯巴鲁在华的企业形象。

       斯巴鲁烧机油广泛吗

       斯巴鲁如今广泛发生烧机油的状况，并且发动机渗油的设备故障率很高。关键难题出在斯巴鲁绝大多数发动机应用的是0W20机油，0W20自身机油偏稀，因为在高温时规定创建充足的浮油抗压强度，仅有全生成的0W20才能够实现这一规定，这儿的全生成就是指应用四类基础油价格调为的。

       也有如今许多斯巴鲁的涡轮增压器发动机对机油的高温维护规定高些，若汽车4S店的0W20机油不合格会造成机油在发动机高温时发生过多挥发，转化成高温油垢较多，维护工作能力降低，增加了损坏，发动机噪声也很大，发动机烧机油状况更明显了。

       处理斯巴鲁烧机油的预案是：应用进口的5W30全生成机油，新汽车应用一样是德国原装进口的全生成0W20机油，能够有效的缓解烧机油状况。法国的机油产品标准是根据ACEA（欧洲地区汽车企业研究会）的验证，在其中关键一条便是A3/B4规范规定HTHS（150度高温高剪切黏度）要超过3.5，高温浮油抗压强度较高，对发动机的维护十分及时，特别是在斯巴鲁这一车系较为独特，但只需维护保养时应用适宜的机油，就不可能发生烧机油状况。

       百万购车补贴

斯巴鲁是要收回吗

       首先保时捷，奔驰这两家召回的车最多，其次他们的品牌影响力最大，所以引起了更多人的关注。尤其像保时捷，今年它已经在中国市场进行了多次召回了，不由得引起大家的关注。

       首先，来自市场监督管理总局缺陷产品管理中心的公告，奔驰，保时捷，斯巴鲁三家外资车企开启了汽车召回计划。其中奔驰召回车辆3533辆，涉及到的车型为SL级，GLESUV车型还有S级车型。而保时捷召回了2083辆汽车，涉及的车型有911，博斯特，凯曼，帕纳梅拉等。斯巴鲁则宣布召回667辆汽车，主要涉及为进口森林人，力狮和傲虎系列车型。三家车企总计召回6283辆车，其中奔驰，保时捷占据一大半，这也是为什么媒体如此关注这两家企业了。

       而除此外更令人担心的是，保时捷今年以来，已经有过7次的车辆召回经验了，加上这次保时捷今年总共召回月17万辆车。有媒体计算过，这比保时捷2018年在中国汽车市场销售的总量还要多，不禁被媒体称道，召回的汽车比卖的还多。

       

       而保时捷方给出的解释为，由于供应商制造的原因，安全气囊电子控制单元内的电容可能出现故障，导致线路的电压波动，极端情况下可能会引起安全气囊的松开或启动，存在一定的安全隐患。虽然这次保时捷把原因丢给了供应商，但一年7次的召回，实在是让车主们感到担忧啊。

汽车召回法规进一步完善

       因发动机水泵中轴承装配间隙小，可能导致轴承锁死，斯巴鲁汽车（中国）有限公司决定从7月27日起，召回部分进口斯巴鲁2008款及2009款翼豹、2009年款森林人和力狮汽车。据统计，国内共涉及7412辆。

       本次召回车辆的生产日期为翼豹（Impreza）2008年5月23日～2008年10月8日，森林人（Forester）2008年5月22日～2008年11月13日，力狮（Legacy）2008年6月4日～2008年10月18日。

       昨天，国家质检总局发布通报，此次缺陷产生的部位是发动机水泵。产生原因是发动机水泵中由于轴承装配间隙小，可能导致轴承锁死，水泵无法正常工作。为此，斯巴鲁汽车将对召回范围内车辆免费更换水泵。

       汽车召回法规进一步完善

       为保护大气环境，防治机动车排放污染，日前，国家市场监督管理总局联合生态环境部制定并发布《机动车排放召回管理规定》，将产品召回由安全召回扩展至排放召回。

       据了解，《规定》自2021年7月1日起施行。具体来看，《规定》是对2015年8月第十二届全国人大常务委员会第十六次会议审议通过《大气污染防治法》的实践。

       该法第五十八条规定，国家建立机动车和非道路移动机械环境保护召回制度。生产、进口企业获知机动车、非道路移动机械，属于设计、生产缺陷或者不符合规定的环境保护耐久性要求的，应当召回。未召回的，由国务院市场监督管理部门会同国务院生态环境主管部门责令其召回。

       从内容来看，虽然规定与2015年10月22日发布《缺陷汽车产品召回管理条例》的召回程序基本一致，但召回管理涉及的主管部门、排放信息收集途径、调查与认定规范、召回监督管理、排放相关零部件信息报告义务等内容均不相同。

       规定中要求，机动车存在排放危害的，其生产者应当实施召回；同时，如果机动车存在排放危害，车企和零部件厂将会被调查。

       自2004年开始实施缺陷产品召回管理制度以来，我国的汽车产品召回制度经历了十多年的发展和完善，在法规的全面性和具体的实施细则上都有了很大的进步和提高，更好地保护了消费者的权益。规定的颁布是对现有召回法规的进一步完善，向目前国际通行的机动车环保召回法规靠拢，同时对我国正在大力推进的碳中和目标也有积极的推进作用。胡小楠在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

       据了解，排放召回是国际通行做法，在美国、欧洲、日本等发达国家已经实施数十年，对降低机动车的排放水平，提高环境保护效果发挥了重要作用。某著名全球车企2015年被发现故意篡改排放监测软件，以“达到”监管者要求的排放标准，涉及全球销售的超过1100万辆车。由于这起事件，该集团截止2020年6月共支付各类罚金，和解费，回购费用等相关费用高达300多亿美金，企业的声誉也遭受了巨大的影响。

       在我国，2019年, 全国机动车一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物等四项污染物排放总量为1603.8万吨。汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者，其排放的CO、HC、NOx和PM超过90%。

       不过，由于排放召回单车召回成本可能高于汽车安全召回，《规定》短期内会给部分机动车企业，尤其是排放技术水平较低的企业带来较大的经济和品牌压力。

       “这几年市场的关注点主要在整车或零部件对使用者/消费者人身安全问题上的风险转移和解决方案，如产品责任风险与产品安全性隐患相关的召回风险。随着新法规的推出，整车企业以及涉及汽车排放的零部件生产厂商将会面临由于排放不达标带来的新一轮的召回风险。” 对此，瑞再企商中国区责任险负责人袁冬梅表示。

       值得关注的是，自2016年1月1日《大气污染防治法》实施以来，我国共实施召回6次，涉及车辆5164辆。

       涉及品牌包括大众、奔驰、斯巴鲁、宝马和飞碟等，涉及部件包括催化转化器、燃油加注管软管、排气歧管和OBD诊断软件等。

       其中，第一个受主管部门影响实施的排放召回的品牌是大众。2017年1月26日，由于安装了特定的发动机控制模块软件，会导致部分车辆的尾气排放检测数值在实验室检测时与实际道路行驶时存在差异，大众汽车（中国）销售有限公司根据原国家质检总局2015年2号风险警示通告，召回部分进口途威、迈腾系列汽车1950辆。

       第一个主动实施的排放召回的是奔驰。2019年7月31日，因存在尾气催化转化器混装情况，导致无法满足机动车排放标准及车载诊断系统的相关要求，可能导致车载诊断系统报警，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司召回部分进口GLE SUV和GLS SUV汽车，共计308辆。

       斯巴鲁则是第一个同时涉及排放召回与安全召回的品牌。2019年10月15日，斯巴鲁汽车（中国）有限公司召回部分进口森林人、力狮、傲虎系列汽车，共计667辆。

       召回范围内车辆由于变更了发动机排气歧管衬垫式样，以及图纸上对把排气歧管安装至气缸盖上的螺母的紧固扭力指示不合理。

       造成排气歧管紧固螺母扭力低于规定值。车辆行驶过程中的震动等因素可能导致发动机排气歧管松动，造成未经净化的尾气泄漏，不符合机动车排放标准要求，泄漏的尾气可能损坏排气歧管附近的发动机支架、线束等部件，存在安全隐患。

       具体来看，机动车生产者和机动车进口商必须要保证所提供的机动车满足大气污染物排放的国家标准，而触发召回的原因可能是多种多样的，规定解读中提到的上述典型案例都可能在未来更加频繁地发生。

       排放监测软件错误导致的检测值和实际值之间存在误差，尾气催化器设计安装错误导致的系统误报警，排气歧管泄露导致未经处理的尾气直接排放至大气，车载诊断系统故障导致超标排放等。车企和相关零部件供应商都需要主动加强排放相关的研发和测试，以符合国家相关排放标准。胡小楠最后指出。

       好了，今天关于“斯巴鲁召回部分森林人汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“斯巴鲁召回部分森林人汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。