汽车风尚版没有挡泥_汽车风尚版没有挡泥板怎么办

汽车风尚版没有挡泥_汽车风尚版没有挡泥板怎么办

       今天，我将与大家分享关于汽车风尚版没有挡泥的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.大众16款自动挡风尚版原车有没有倒车雷达

2.荣放四驱风尚版有必要买吗

3.物有所值 试驾凯美瑞双擎锋尚版

4.凌渡风尚版是自动还是手动

5.挡泥板有没有必要安装

6.大众桑塔纳2015款1.6l手动风尚版缺点

大众16款自动挡风尚版原车有没有倒车雷达

       有。车雷达是倒车时或泊车时的安全辅助装置，一般分为前雷达和后雷达。若大众Polo配备驻车雷达，能以声音和距离显示等方式告知大众Polo车主周围障碍物的情况，解除了大众Polo车主泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助大众Polo车主扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。

       对比

       与2016款大众Polo价格相近的汽车当中，拥有前雷达、后雷达配置的车型多，统计，售价在10-15万的车型有5721辆，配置了前雷达的车型占比为16.19%，整体配置比例特别低。配置了后雷达的车型占比为78.24%，整体配置比例比较高。

荣放四驱风尚版有必要买吗

       今天到店实拍一款新车?-福特探险者后驱风尚版

       探险者是一款拥有30年历史的中大型SUV，美式风格的大气与力量感让它在国内收获了不少粉丝。现在，探险者由长安福特国产化生产，在造型设计上针对国人喜好进行了调整，售价也进一步拉低。探险者全系共5款车型，每款车型又都同时提供6座与7座两个版本。

       今天的这台为探险者的入门版车型EcoBoost?285后驱风尚版，该车型有6座与7座版本，价格都为30.98万元，展厅的为6座版。

       探险者的前脸看着很强壮，搭配上造型的搭配，营造出了整台车的厚重感。

       就算是低配车，外后视镜也是电动调节，电动折叠。锁车的同时自动折叠与加热功能。钛金版本以上配置的车型还多一个后视镜记忆功能。

       LED大灯为全系标配，并且自动头灯与自适应远近光灯也均为全系标配好评。

       车侧的线条横平竖直营造出了整台车的力量感，车身尺寸为5075*2004*1778mm，轴距为3025mm。

       轮毂相比于其他几个版本来说有些单调，20英寸的轮圈搭配上米其林PRIMACY?SUV轮胎，型号为225/55?R20的。

       由于展厅空间较小，未能拍正后方，整台车的尾部造型走的时候简洁风格，但是依旧透露出了力量，这台虽然是低配车，但是除了尾标铭牌之外，基本上没有别的区别了，倒车影像和驻车雷达也是全系标配的配置，从钛合金版本有360°全景影像与前驻车雷达，那个性价比会更好，并且那么大的车360°全景影像还是挺有必要的。

       并且下方双边共两出的排气也均为真的

       内饰有高低配区别，整体走的时候简洁风，方正立体的造型有着弄弄的福特味。钛金与铂金版车型使用了木纹来替代镀铬以此来提升稳重感，运动版车型则会使用仿碳纤维纹理饰板进行装饰。

       方向盘与多功能按键的布局没有高低配区分，包裹的真皮手感舒适。如果是运动版车型，方向盘两侧添加打孔真皮。

       这台低配车型风尚版采用的是传统的机械仪表搭配上6.5英寸液晶屏的组合，其他车型为12.5英寸的全液晶仪表，那个感觉会更好。

       12.8英寸的中控大屏是全系标配，搭载SYNC+智行信息娱乐系统，显示细腻，功能区很大很明显，能够很快适应。

       全系只有一款两驱车型，驾驶模式中缺少了越野模式和雪地模式，并且缺少陡坡缓降功能，并且这台风尚版不支持自动泊车。

       后排提供一个USB电源，一个Type-C电源，一个12V电源。钛金板以上的配置车型则用220C电源来替代12V电源。

       探险者全系搭载的均是代号CAF488WQGA的2.3T发动机，最大功率276马力/6000rpm，最大扭矩425牛·米/350rpm。

       百公里加速这台低配车最快，为7.6秒，其余车型均为7.8秒。

       与之匹配的是一台10速手自一体变速箱。

       从经销商处了解到，走量车型为EcoBoost?285四驱钛金版?与EcoBoost?285?四驱风尚版，也就是今天这台低配车的上面两个配置，其实四驱钛金版购买的人也最多，也就是指导价35.98万元那一款，其次是四驱风尚版，指导价32.98万元，目前探险者全系均没有优惠，赠送项目为：3年免费基础保养；长安福特老车主、进口福特置换探险者享终身免费基础保养（限个人置换购车）；贷款两年免息。

       本次来的店为苏州天驰新佳汽车销售服务有限公司

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

物有所值 试驾凯美瑞双擎锋尚版

       新一代荣放总算摆脱了原先比温开水都还没味儿的外型，换掉了一套顶势越野汽车的造型设计，竞争能力进一步提高。但是新荣放尽管模样够“恶”，但家庭用的精准定位非常容易令人感觉徒有其表，因此好多人都是会选四驱的版本号，终究AWD的标示挂在后尾，人都自信心一点。

       四驱风尚版必须够买

       很有可能许多朋友们都不清楚，荣放四驱风尚版和四驱高贵版的四驱系统软件是有一点点不一样的，风尚版使用的时DTC（下边会详细介绍），高贵版使用的是DTV，如果你是处在冬季地面会降雪结冻的地域，那_有DTC会更好许多；如果你是要走乡村非铺设路面，那DTV能帮上百忙；假如你一天到晚全是在沥青路上走的，四驱实际上就没啥必需，只能提升耗油量。

       荣放风尚版和风尚plus选哪一个

       荣放风尚版和风尚plus版价差是5000元，配备层面plus版多了座椅加热、牛皮包囊的坐椅、汽车方向盘、中控台，很显而易见车内饰多一点皮，不但格调高一点并且还比较好清理，多给5000块不妨一试？

       下边就来介绍一下DCT和DTV：

       DTC动态性扭矩操纵四驱系统软件

       车系：2.0L四驱风尚/2.0L四驱风尚PLUS

       这套体系的特性时在在意汽柴油合理性的条件下，提升车轱辘粘合力，合适必须在泥泞道路上应用。一切正常行使时，双片离合器中央差速器会断开驱动力传达至后胎的线路，使汽车以前轮驱动的形式行车。中央差速器融合时，前后左右扭矩可在100：0-50：50间转换，但前后左右轴的上下轮扭矩同样。

       DTV动态性扭矩闭环控制四驱系统软件

       车系：2.0L四驱高贵

       这套系统软件是在DTC的根基上提升了能够将分派到后轮的扭矩所有分派给左后胎或右后胎的作用，这一点可以让2.0L四驱高贵版的荣放有着中轻微越野车的能力。

       详细介绍完二种四驱以后，再返回荣放2.0两驱和2.0四驱哪家好的难题，不论是DTC或是DTV，实际上都没有专业用来越野车的四驱系统软件，一个仅仅提升粘合力，另一个则是提升烂路根据能力。

       百万购车补贴

凌渡风尚版是自动还是手动

       全新凯美瑞自2017年上市以来，市场表现就非常不错，平均月销量都在2.5~3万台之间。而且值得注意的是，第八代凯美瑞的优惠力度很小，以巡山兄所在城市为例，只有5000元左右，和迈腾等同级车动辄两三万的优惠形成鲜明的对比。那么，全新凯美瑞热销的秘密到底是什么？今天，借着这台双擎锋尚版，巡山兄就和大家分享下用车感受。

       说起这台凯美瑞，不得不说这款名为海钻蓝的配色，整体配色非常鲜亮，再配合上锋尚版大胆的设计语言，整体感觉简洁干练，运动感十足，和上一代相比年轻了不止一个量级。在街上辨识度非常高，作为一个曾经的七代早期版凯美瑞车主，开凯美瑞上街能获得如此高的回头率，简直不敢想象。至少从外观上，这台配色个性的凯美瑞再也不是商务和中庸的代名词。

       车尾设计相比于上一代车型也要更加饱满，流畅的线条，溜背式设计再加上小尾翼，运动感烘托的还是比较足。唯一值得诟病的就是把燃油版上的双边双出改成了单边双出，而且排气口还特别细，非常影响整体效果。

       巡山兄发现，这台双擎锋尚版装备的是优科豪马BluEarth-GT?AE51，尺寸为235/45?R18，市场价在650~720元之间。这是优科豪马比较新的产品，定位于中高档轿车,?相比于前代产品，在提升燃油经济性之外，还加强了湿地抓地力和高速行驶稳定性。

       巡山兄觉得买混动版的一个无形优势就是车身上无处不在的“混动”元素，例如车头车尾的蓝色丰田LOGO，翼子板和尾箱上的hybrid标识。不仅显得有科技感，更能直接地告诉别人“我买的是一台高配”。

       内饰方面，通过这张对比图我们可以发现，全新凯美瑞相比上一代车型在设计和用料上都有非常明显的进步，Y字形的饰条让整个内饰不再像七代那样老气横秋，大量软质材料和皮质材料的运用让内饰摸起来质感非常好，整体装配工艺也比上一代扎实不少。

       中控旋钮阻尼也比较适中，自适应巡航也集成到了方向盘的右侧，不再是之前那个小拨杆了，操作起来更加顺手，而且长摁开启按键还可以将自适应巡航手动切换成定速巡航系统，对那些用不惯自适应巡航的保守派车主是个好消息。总的来说，新凯美瑞内饰在用料和做工上提升比较明显，让人感觉有一点雷克萨斯的感觉了。

       比起七代凯美瑞上那个看起来摸起来都很假很老气的仿桃木饰板，新凯美瑞的仿碳纤纹路饰板看上去就有档次多了，再加上皮质缝线，真的让七代车主很羡慕。

       配置方面，这台凯美瑞的科技配置比较足，第一代TSS系统，HUD抬头显示均有配备，甚至日系一向吝啬的四门车窗一键升降也有，美中不足的是风尚版将全景天窗改成了小天窗，不如其他车型通透。第八代凯美瑞双擎这套HUD抬头显示还是非常实用的，时速，转速，多媒体信息还有导航信息都能显示，尤其是在过一些复杂的路口时，抬头显示会提前显示导航信息。而且由于双擎车型的仪表盘没有转速表，所以抬头显示上时速下面这个转速显示就能让你方便地读取发动机的转速信息。

       说完了优点，我们再来说说缺点。不得不说，作为一个日系厂商，丰田在多媒体主机的UI（人机界面）上的表现真是差强人意。汉兰达、C-HR的多媒体系统虽然功能性和流畅度都不错，但是界面设计得很像汽配城后加装的。八代凯美瑞上这一套相比于自家的其他车款，已经十分美观了，但是不支持Carplay真的非常不方便，并且在我开的七天内还出现过音乐播放界面卡死的情况。作为一个曾经的七代凯美瑞车主，巡山兄对新凯美瑞上这套音响并没有太高的期待。不出所料，还是那个更适合听人声的设定，对于喜欢听“动次打次”的青年来说，这套音响我觉得并不合适。

       还有一个值得抱怨的就是作为一款指导价24.28万的中型车，居然没有座椅加热，这在大东北零下20度的冬天真的很不方便，希望厂家在中期改款时能加上这一配置。

       最后补充一点，第八代凯美瑞还将油门踏板由之前的悬置式改良为“风琴式”，踩起来更加踏实，并且能更好地控制踩踏精度，减少长时间驾驶的疲劳感。这也是向“运动性”转型后凯美瑞上一个不容易被人注意到的小进步。

       储物空间方面，丰田和本田基本是免试选手，门板、手套箱、中控台下方的储物空间都非常丰富，基本上全员的随身物品都能有地方妥善安置，美中不足的是如果中控台下方的小平台支持手机无线充电就好了。

       由于电池放在了后排座椅下方，后排座椅相比上一代在功能性上提升明显，全新凯美瑞双擎版也支持后排座椅比例放倒，后备箱空间相比于上一代也规整了不少。

       动力方面，凯美瑞双擎锋尚版装备一台2.5升自然吸气发动机和一台最大功率120马力的电动机，这套系统的最大综合功率为218马力。从账面上看，这个数字看起来并没有什么过人之处。

       但当你坐进驾驶舱，按下启动按钮，燃油车惯有的抖动和发动机怠速声都没有了，挂上挡就能走，没接触过混动车或者电动车的朋友可能需要适应一下。就加速体验而言，起步的时候还是挺猛的，汽车之家实测凯美瑞双擎的零至百公里加速成绩为8.44秒，这样的动力表现对于日常家用完全没问题。同时，作为一款混合动力车型，凯美瑞双擎在平顺性上的表现接近完美，除了平顺之外，当你急加速时，电动机和发动机同时出力也能营造出不错的推背感。

       就是在刹车时，有时候会感觉制动力释放不太线性，这个问题在之后上市的雷凌双擎上则没有出现，巡山兄个人认为这可能是早期车款标定的问题。

       至于油耗，更是不必担心，巡山兄这段时间跑出的是城市4.9升/百公里（开暖风，乘坐五人加行李），高速满载（5人加满载行李）5.5升/百公里的成绩（注：室外温度约为零下15~20度！全程开启暖风），并且凯美瑞双擎只需加注92号汽油。可以说，购买凯美瑞双擎几乎可以治愈那些对油价变动最敏感的消费者。

       俗话说“车如其人”，选车有的时候也恰恰反映了车主的性格。作为一款热门车型，第八代凯美瑞在外观设计、底盘质感还有高级感营造方面都有着非常明显的进步。如果你是一个在意性价比并且偶尔有一些小冲动的人，那凯美瑞双擎锋尚版无论在整体设计上还是省心程度上都能满足你的需求。厂家如果能提供选装座椅加热或者座椅通风的话那就更完美了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

挡泥板有没有必要安装

       太平洋汽车网凌渡风尚版是自动，自动挡车和手动挡车的最大区别是由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，不用人为换挡。

       不同定位的车型所采用的变速箱配置是不一样的，现如今的变速箱可分为自动挡和手动挡，两种变速箱均拥有各自的优劣。那么大众凌渡有手动挡的吗，手动挡如何起步了，我们一起来看车百科网详解。

       变速箱配置新款大众凌渡共有四款在售车型，那么大众凌渡有手动挡的吗，该车型没有手动挡变速箱，全系车型均采用的是自动挡变速箱，也就是7挡干式双离合变速箱。这款变速箱拥有十分出色的换挡平顺性和连贯性，其换挡速度是非常快的。

       手动挡起步操作手动挡起步操作是非常简单的，首先进入车内调好座椅后视镜系好安全带，将离合器踩到底启动汽车将档位挂入1挡，将手刹松到底打开左转向灯，观察四周安全后缓慢抬起离合器直至汽车行驶后稳住离合器，再缓慢踩下油门，速度提升的同时，缓慢放完离合器即起步成功。

       档位使用细节汽车的档位在使用时有许多细节值得我们注意，在斜坡停车或起步的时候需要注意刹车，离合器和油门之间的配合，防止出现溜车现象。当汽车完全处于静止状态的时候，才可以将档位挂入倒车挡。切勿高档位低速行驶，低档位高速行驶。

       本次详细讲述了大众凌渡的变速箱配置，那么大众凌渡有手动挡的吗，可以看出大众凌渡没有手动挡变速箱，均采用的是自动挡变速箱。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

大众桑塔纳2015款1.6l手动风尚版缺点

       汽车挡泥板有必要装。

       汽车挡泥板顾名思义就是挡泥的作用。它安装到汽车的四个轮胎后面。前面两个固定在左右下槛上面，后面两个固定在后保险杠上面（一般车型是这样的）。安装之后的效果是，挡泥板比车身凸出5cm左右。

       主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观。也可以防止泥土溅到拉杆、球头上导致过早的生锈。还有一个作用，轿车容易在轮胎缝内夹带小石子，速度过快容易甩在车身，挡泥板可以防止石子崩掉本车外漆。

挡泥板的种类：

       1、橡胶挡泥板，也称挡泥橡胶板，公路车辆（汽车、拖拉机、装载机等）行驶时阻挡泥沙上溅的橡胶板，一般为纯橡胶产品，也可用橡胶、塑料并用胶料制造，有较好的耐老化性能，常用于各种车辆的车轮后部。

       2、塑料挡板，顾名思义，由塑料制成的挡泥板，价格低廉硬度大易碎。

       3、喷漆挡泥板，即是塑料的挡泥板再喷上油漆的挡泥板，其实与塑料挡泥板一样，只不过颜色搭配与车身的完美融合，整体比较美观而已。

       大众桑塔纳2015款1.6L手动风尚版的缺点可以有很多，以下是其中一些常见的缺点及其原因解释：

       1. 动力不足：由于1.6L的发动机相对较小，可能在提供动力方面存在一定的不足。这可能导致加速性能相对较弱，特别是在载重较多或需要超车时。

       2. 舒适性欠佳：相对较老的设计和配置可能导致乘坐舒适性不如一些新款车型。座椅可能缺乏支撑力，悬挂系统可能对颠簸路面的吸收能力有限。

       3. 内饰设计较简单：与一些现代化的车型相比，2015款桑塔纳的内饰设计可能相对简单，使用的材质和装饰也可能较为普通。这可能导致整体感觉不够豪华或高级。

       4. 有限的科技配置：与一些新款车型相比，2015款桑塔纳可能在科技配置方面有所欠缺。例如，可能没有配备最新的多媒体系统、导航系统或智能驾驶辅助功能。

       需要注意的是，以上缺点是相对而言的，不同的消费者对车辆的需求和期望有所不同。对于一些注重性能和科技配置的消费者来说，这些缺点可能是不可忽视的。但对于一些追求经济性和实用性的消费者来说，这些缺点可能并不是那么重要。因此，选择一辆车时需要根据个人需求和预算来权衡利弊，并确保符合自己的期望。

       今天关于“汽车风尚版没有挡泥”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“汽车风尚版没有挡泥”，并从我的答案中找到一些灵感。