现代车为什么没有人买了_现代车为什么没有人买了 知乎

现代车为什么没有人买了_现代车为什么没有人买了 知乎

       现在，请允许我来为大家分享一些关于现代车为什么没有人买了的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于现代车为什么没有人买了的讨论，我们开始吧。

1.现代和起亚已经不值得买了吗？原因是什么呢？

2.现代胜达为什么很少有人买？现代胜达的最大缺点

3.可靠性超过雷克萨斯，现代拥有那么多王牌，为何国内销量一般？

现代和起亚已经不值得买了吗？原因是什么呢？

       众所周知，现代和起亚都属于韩系车。很多人说，现代和起亚已经不值得购买了，有以下几点原因。首先是从车的品质上来看，现代和起亚等韩系车与日系车比较像，但是相比于日系车来说有很多小毛病。由于车的底盘质量一般，所以车的稳定性比较差，耐用性也不高，驾驶过程中甚至会听到油耗响声非常大。其次就是随着国产车水平的技术的发展，现代和起亚这类韩系车已经在配置和性能方面比不上国产车，而价格又比国产车贵，所以不值得购买。

       现代和起亚这类车没有混动技术，落后于日系车、德系车，还有国产车。虽然现代和起亚模仿日系车，但是配置更低，没有自己的特色。现代和起亚外观比不上本田、质量比不上丰田、安全比不上美德、价格比不上国产。现代和起亚这类车最大的优点就是可以使用很久的时间，但是同样的时间，可能汽车早就更新换代了，相比最新的汽车，那现代和起亚就显得比较落后。

       现在国产车的配置远高于现代和起亚等韩系车，价格低，并且配置和性能更好，噪音也小。现代和起亚这类韩系车在发动时噪音很大，影响出行体验。并且使用时间久了，刹车系统也会出现一些缺点，综合来看性价比不高。现代和起亚的方向盘也很重，影响开车体验。与国产车相比，现代和起亚没有什么竞争力。

       现代和起亚在十几年前还是比较先进的，但是这类车不保值，时间一久，贬值得很快，相同的价格可以买性能和配置各方面都更好的国产车。并且这类车油耗比较大，小毛病不断，需要经常修车和保养，花费很多的时间和精力，不值得购买。

现代胜达为什么很少有人买？现代胜达的最大缺点

       针对现在的个人用户而言，大家在购车的过程中常常都是会选择室内空间非常大的，那样才可以关照到家中的老人和小孩。而胜达做为北京现代集团旗下的一款中小型SUV，这款车正好合乎家中要求，殊不知此车的销售量却并不太好，那_到底现代胜达为何非常少有些人买？

       1、品牌影响力差

       北京现代集团旗下的绝大多数车型关键精准定位便是处于自有品牌于合资中间，殊不知伴随着近些年国产汽车的持续兴起，北京现代的知名度便愈来愈弱，乃至给人一种便宜、中低端的印像，因此现代胜达的品牌优势被汽车标志给大大的降低了。

       2、市场价较高

       北京市现代胜达的参考价在20.28-27.28万余元，假如单单从车辆的产品力而言则是能够卖到这一价钱，可是环顾望向全部汽车交易市场，在类似的价格下早已能够购到途观L、本田冠道、日产途达等同于等级车型了，并并不是胜达做得不太好，只是竞争者的诱惑力很大，胜达要想与之市场竞争就一定在价格层面得出更高的诚心。

       3、车型升级速度比较慢

       在中国汽车销售市场中车辆基本上每一年都是会迈入一次换代，并依据使用者的需求量持续调节、升_车辆，但胜达自2013年发售至今迄今只修改过4次，现阶段目前市面上在售车型也仍然是2020款。以致于车辆没法给消费者产生神秘感，正所谓买新不买旧，谁也不愿意掏钱买一辆“旧款”的车。

       4、驱动力较为肉

       北京市现代胜达车里配用了一台2.0T的涡轮汽车发动机，并配对8挡手自一体变速器，车辆可以展现出230匹的最大马力，尽管加快后半部的情况下驱动力主要表现非常好，但在开始的体现却并不太好，不能满足年青客户人群针对猛烈驾车的要求。

       5、悬架不舒服

       北京市现代胜达这款车的悬架调试偏硬，尽管较硬的汽车底盘在跑快速的情况下能让车辆更为稳定，给驾驶人员更高的信心，但当历经非铺设道路或是过橡胶减速带的情况下车里的摇晃便会十分明显了，这将同时危害驾驶人员及客人的搭乘舒适度。

       6、车辆隔音处理不佳

       据许多买车人意见反馈，该辆车在城区低速档行车的情况下车箱恬静性还不错，可是只需跑上快速车噪、风噪、汽车发动机噪声难题就接踵而来了，尽管噪声并_有大到难以忍受的程度，但依然会危害到使用者的常规出行感受，必须调高歌曲声音才可以掩盖住噪声难题。

       之上就是北京现代这款车非常少有些人买的缘故了，实际上现代胜达的最大的缺陷便是闪光点不足突显，在企业品牌进步愈来愈差的情形下这种车型愈来愈难遭受大家的关心，没有一个很大的优势得话是不能吸引住到顾客关注的，因而现代胜达要想重返销售量顶峰得话也有较长的一段路要走。

       百万购车补贴

可靠性超过雷克萨斯，现代拥有那么多王牌，为何国内销量一般？

       对于现在的家庭用户来说，人们在买车的时候，往往会选择大一点的空，以便照顾家里的老人和孩子。胜达作为北京现代旗下的一款中型SUV，满足了家庭的需求，但销量并不好。那么为什么现代胜达很少有人买呢？

        1.品牌影响力差。

        北京现代的大部分车型主要定位在自主品牌和合资品牌之间。但是随着这几年国产车的不断崛起，北京现代的影响力越来越弱，甚至给人一种廉价低端的印象，所以现代胜达的产品优势被车标大大削弱了。

        2.售价高。

        北京现代胜达的厂商指导价为20.28-27.28万元，但仅从车辆的产品力来看，就能卖到这个价位。但是纵观整个汽车市场，你已经可以用同样的价格买到大众途观L，本田冠道，日产途达。不是升达做得不够好，而是竞争对手太有吸引力。盛大要想与之竞争，就必须在价格上给出更大的诚意。

        3.模型更新速度慢。

        在国内汽车市场，几乎每年都要换车，车辆也在根据用户的需求不断调整升级。但是胜达从2013年上市到现在只换了四次，目前上市的车型还是2020。以至于车辆无法给用户带来新鲜感。俗话说，谁也不想花钱买一个"老款”那辆车。

        4、权力比较肉

        北京现代胜达搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。这辆车能产生230匹马的最大马力。虽然加速后半段动力表现不错，但起步阶段表现不佳，无法满足年轻用户对激烈驾驶的需求。

        5.悬挂不舒服。

        北京现代胜达这款车的底盘很难练。虽然坚硬的底盘可以让汽车在高速行驶时更加稳定，给驾驶者更大的信心，但是在通过未铺路面的道路或减速带时，车内的晃动会非常明显，直接影响驾乘者的乘坐舒适性。

        6.车辆隔音处理不好。

        根据很多车主的反馈，汽车在市区低速行驶时很安静，但只要高速行驶，风噪、胎噪、发动机噪音等问题就会随之而来。虽然噪音不是不能忍受，但还是会影响用户正常的用车体验。有必要提高音乐音量来掩盖噪音问题。

        以上是北京现代很少有人买这款车的原因。其实现代胜达最大的缺点就是亮点不够突出。随着品牌发展越来越差，这些车型越来越难吸引人的眼球。没有大卖点，吸引不了消费者的眼球。所以现代胜达要想重回销量巅峰还有很长的路要走。

        @2019

       在国内，韩系车给我们的印象，可以概括为：入门级首选、经济适用品牌，甚至有人戏谑称之为"屌丝专用"。曾经创造过"现代速度"的北京现代，由于大环境波动销量极速下滑后，如今在国内销量难返百万时代，品牌旗下车型也退出了国内许多消费者的首选范围之内。

       然而在国内不温不火的现代，2019年却在全球累计销售达到了719万辆新车，尤其在北美市场有着非常高的市占率，这是许多中国品牌现阶段无法企及的高度。而且这个许多国内消费者看不上的品牌，在全球其他市场却很香。

       可靠性现代豪华品牌Genesis拿第一

       近日，JD?Power发布了最新一期汽车质量可靠性研究报告。在所有参与的品牌当中，现代汽车豪华汽车品牌Genesis作为首次被纳入调查的品牌，总体车辆可靠性方面排名最高，以89分成绩位居第一，紧随其后的分别是雷克萨斯、别克、保时捷、丰田。

       说到这里，许多消费者会注意到在国内很受欢迎的雷克萨斯，该品牌连续八年获得最可靠汽车品牌冠军被终结，然而这一次在调研中却被Genesis超越，只能退居第二位名。

       Genesis作为现代汽车旗下的豪华品牌，虽然在国内知名度不高，但是在全球其他市场却有着较为不错的销量，而且其产品一直与宝马、奔驰和奥迪等豪华品牌对标。据悉，Genesis在去年正式公布了中文名"捷尼赛思"，并且按照规划，该品牌旗下的旗舰车型捷尼赛思G90有望于年内在国内上市。

       当然除了Genesis，现代和起亚两个品牌在JD?Power质量可靠性研究报告中排名也较为靠前。车辆可靠性是车主非常关注的一个指标，车主在拥车期内的可靠性体验会进而影响他们的口碑推荐和品牌忠诚度。现代能够在海外市场取得不错的销量，当然与其可靠的品质有关。

       现代拥有许多领先黑科技

       除了在全球拥有不错的销量之外，现代集团在技术、人才、资金储备等等多方面都具有优势。比如，技术储备方面，2019年现代两款动力总成闯入沃德十佳发动机榜单就是最好的证明。

       在当今车企争相抢占的新能源汽车方面，现代集团也是领先世界的。

       今年一月初，现代汽车集团公布了新一年的发展规划，集团的主要目标是"跃升为能够制定市场规则的颠覆者。"其中在新能源方面，现代的具体布局是，"为加强电动化方面的领先地位，将加强EV平台和核心组件的研发，并在2025年之前推出44款电动汽车，包括13种混合动力汽车，6种插电式混合动力汽车，23种纯电动汽车和2款燃料电池电动汽车。"

       值得注意的是，现代汽车的燃料电池、氢燃料技术，也有着全球领先的布局。据悉，在燃料电池领域，除了为汽车行业和其他行业的客户提供燃料电池系统外，现代集团还将在全球广泛开展合作。?如到2030年，现代汽车集团的燃料电池系统将供应给交通运输行业的各个领域，包括汽车、船舶、铁路车辆和叉车等以及供应给发电业，每年的供应量约为20万套燃料电池组。与此同时，现代汽车集团还将在韩国设立年产能为50万台燃料电池组的生产基地。

       此外，现代集团在自动驾驶领域也有规划。据悉，其将在近期率先在行业内实现SAE?L4和L5自动驾驶技术在汽车产品上的商业应用。并计划2022年完成自动驾驶平台的开发，2023年在部分地区投入试运营自动驾驶汽车，并于2024年下半年实现商业化量产。

       为什么现代在国内表现一般？

       通过销量数据以及未来战略，可以看到现代集团在全球汽车市场拥有着较高的话语权。然而为什么不论是北京现代还是东风悦达起亚，在国内销量都表现平平呢？

       2014年到2016年，可以说是北京现代最风光的时候，在2016年北京现代销量达到了114万辆，并给2017年定了125万辆的目标，然而随着萨德事件爆发，2017年北京现代销量仅达到82万辆，同比下跌30%左右。

       当然贸易环境仅仅是影响北京现代国内销量表现的一部分原因，此后几年北京现代再难回到百万辆的规模。数据显示，2018年北京现代销量为79万辆，2019年为71.6万辆，连续三年呈下滑趋势。随着时间推移，北京现代仍未能复苏，说明影响北京现代销量的还有其他因素。

       其一是北京现代品牌建设出现了问题。正如文章开头所言，作为一家合资品牌，北京现代似乎从未给人以"高端"的感觉。北京现代销量的腾飞，是由悦动和伊兰特组合的出现开启的。然而也就是这两款车型给北京现代品牌贴上了"中低端"的标签。在北京现代风光的这几年，国内的自主品牌品质也在不断提高，因此北京现代的性价比不再是市场优势，更加物廉价美的自主品牌抢占了北京现代的市场份额。

       其二市场大环境下行。2018年下半年开始，国内汽车市场开始下滑，这也给北京现代在重回百万时代增加了难度。

       小编语

       虽然，北京现代2019年销量为71.6万辆，仅完成90万辆年销售目标的79.55%，在国内市场短期内销量仍然是北京现代的"硬伤"。不过现代集团作为一家跨国车企，在技术、人才、资金储备等方面有着领先优势，从长远来看，依托于现代集团，北京现代重回百万时代不是没有可能。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“现代车为什么没有人买了”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“现代车为什么没有人买了”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。