汽车改天然气_汽车改天然气合法吗

汽车改天然气_汽车改天然气合法吗

       随着科技的发展，汽车改天然气的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.为什么不大力推广油改气呢？

2.柴油车能改气吗

3.汽油车怎样改装天然气车？

4.汽车改烧燃气对汽车有坏处吗？

5.汽油车可以改天然气吗？

6.涡轮增压汽车改天然气的坏处和原因

为什么不大力推广油改气呢？

       为什么

       不大力推广油改气

       汽车油改气技术是一种将传统汽油车改装为天然气车的方法。

       天然气燃料相比汽油具有多重优势，包括环保、低成本、提高车辆续航里程等。

       因此，油改气技术被认为是推进绿色出行、降低汽车尾气排放的可行途径之一。

       然而，尽管油改气技术已经成熟，但在推广过程中仍存在一些问题。

       其中最主要的问题是相关政策的支持力度不足。政府对油改气技术的支持力度较小，导致该项技术无法得到更好的推广。此外，油改气技术改装的成本较高，需要一定的经济投入，目前大多数车主考虑的仍是经济实惠的问题，所以对油改气技术的接受度并不广泛。

       同时，一些消费者对于技术成熟度也存在疑虑，担心油改气后会造成车辆故障率增高，需要额外的维修等问题。

       因此，要想大力推广油改气技术，首先需要政府加强政策支持。

       政府可以通过资金补贴、税收减免等措施来推动行业化运作，降低改装成本并提高技术成熟度，从而鼓励更多车主使用油改气技术。

       此外，政府还可通过政策导向或其它措施来鼓励汽车制造商研发油改气技术，使油改气成为市场发展趋势。

       

       另外，对于消费者的顾虑，也应该通过加强相关宣传和推广来加以解决。

       制定统一的技术标准和监管措施，保障技术成熟度和安全性，同时提高消费者对油改气技术的了解度，使其对该技术更有信心和接受度。

       总而言之油改气技术无疑具有较高的推广价值，不仅可降低汽车尾气排放，为环境保护做出贡献，也可为车主提供更为经济实惠的出行方式。

       因此，政府、企业和消费者都应该共同努力，推动油改气技术的发展，加快推广进程，促进汽车产业的产业转型升级，实现经济、环保、共同发展。

柴油车能改气吗

       一、汽车油改气的优点：

       1、经济效益较高

       天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。

       2、社会效益好

       与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。

       3、安全性高

       天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

       二、汽车油改气的缺点：

       1、功率下降

       由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。

       2、车重增加

       由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加了。

       3、加气困难

       天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽、柴油加油站投资都大的加气站，在加气站比较缺乏的地区，加气是比较困难的。

扩展资料：

       汽车油改气后的保养维护：

       1、装置保养

       每间隔半个月就应该针对气罐进行一次全面的漏气检验。将混有洗洁精的水充分摇晃后，涂到车的开关和减压阀等接头处，一旦发现有气泡冒出的情况，说明该车的天然气存在泄漏的问题，应该将车送往专门汽修部门进行检查修理。

       2、定期检修

       有关部门规定,油改气的车每两年针对气瓶就要进行一次年检,一旦在检查过程中发现气瓶有所磨损或破损,就需及时的更换新瓶后才能继续使用。因此,在油改气后的车上,一般用两个栅带来固定气瓶,在气瓶与栅带中间有一层胶垫,达到保护气瓶的作用。胶垫破损和气瓶的磨损息息相关。

       3、行驶习惯

       每天出车前，对各个管道是否有龟裂漏油等现象进行检查。如需短期停放时，必须关闭电源的总开关以及CNG储气瓶口阀。而且在日常行驶中，应保证车辆内部有灭火器材设施。如需长期停放，应将CNG耗尽。禁止在封闭的车库、厂房内维修供气系统

       4、日常维护保养的部件

       油改气汽车可能会在行驶过程中出现熄火的现象，这都是因为空气滤净器的清洗不当，或者是喷油仿真器的喷油延时调节不当及减压器的调节所造成的，因此对于油改气汽车而言，部件的保养极为重要。

参考资料：

百度百科-汽车油改气

汽油车怎样改装天然气车？

       问题一：柴油车可以油改气吗 应该不可以。现在汽油改天然气的汽车，基本上是天然气的指标和汽油相差不大。而骇油和汽油差别大了去了。估计你换发动机行

        问题二：柴油车能改装成天然气吗 30分 可以的，天然气燃点较高，不能靠压缩点火，改装天然气需要加上一套点火系统。（注意：柴油车改装天然气后只能单独燃福天然气将不能燃烧柴油）

        问题三：柴油车能不能改烧天然气 柴油车气缸压缩比大多了，不能改烧天然气！

        问题四：柴油发动机可以改气吗 可是可以，只是非常麻烦，要换很多配件。

        你见过在柴油机上烧汽油的吗？

        1、改造发动机，需要换缸盖，活塞，注意，换了缸盖和活塞的话，原来发动机只剩下一个缸套了，因为正时系统，点火系统都在缸盖内的，这和换一个发动机没有什么区别，而且成本比换一个发动机要高得多。

        方案2、直接更换燃气发动机。

        问题五：柴油车能改烧气吗？ 可以改的亲

        问题六：柴油车可改汽油车吗 貌似可以。。但要花很多钱的。。还不如直接买了。。

        问题七：柴油车改气多少钱 柴油车改不了气，因为柴油车与烧气车的发动机结构与点火方式相差太多。

        问题八：汽油车和柴油车改气哪个好 个人认为在中国目前是汽油车好，虽然中国的汽油质量与国外存在一定的差距，但是，相对于柴油来说还算可以，我们的柴油质量不适合高质量的柴油发动机。所以奥迪、奔驰、大众的柴油车都没有引进到中国。

        问题九：汽油车柴油车都能改成用气的么？ 一、改装模式：

        柴油车改装天然气有两种模式，一是油气混烧，二是完全改用天然气。针对长途车的特点，我们重点介绍使用前者。

        二、应用技术方案简介：

        （一） 项目总体技术概述

        1、 总体技术方案：

        通过对原柴油机进行加装燃气点火系统，改变原汽缸压缩比以适应燃气发动机的需要，加装燃气发动机专用点火电脑板，加装燃气供给控制的闭环电脑板，加装然气供气和减压装置等。

        具体改装方案如下：

        a、 通过对活塞表面的加工，适当降低压缩比，以避免发生爆震和机械负荷过高

        b、 加装点火系统，增加点火线圈、火花塞、以及点火控制系统

        c、 改造供给系统，增配节气门、减压阀、气瓶等天然气燃烧系统

        d、 对于原车的配气相位进行优化调整

        e、 加强气门组件的强度和防漏油措施

        f、 改进进气门和气门座等部件材质硬度

        g、 对于增压发动机改造过程中增压比的重新优化，以及当排气温度提高时对涡轮寿命的影响。

        2、 项目所依据的技术原理

        a、汽油发动机为火花塞点燃混合气，且压缩比为7 ~8；柴油发动机由于燃点温度低，可以直接压缩燃烧，且压缩比为15~17。

        b、天然气发动机必须用火花塞点燃空气和天然气的混合气，且压缩比为11左右。

        C、基于以上各种燃料的燃烧条件，对于柴油发动机改装成单燃料发动机，我们将增加点火线圈和火花塞，加装分电系统和闭环点火控制系统，利用国内成熟的天然气减压调节系统和供气系统，并与空气混合形成可燃混合气进行燃烧，提供动力。

        3、 主要技术与性能指标：

        a、 压缩比：11:1

        b、 火花塞：Ф8、Ф10、Ф12、Ф14高能量火花塞

        c、 排放标准：达欧洲Ⅱ号标准

        d、 动力性：由于柴油、汽油和天然气本身的燃烧值不同，天然气的燃烧值要低于柴油，因此所有油改气后的发动机动力都会有所下降，这属于正常情况。而依照我公司的改装方案改装后的天然气发动机的动力，改装后与改装前相比，降低10%。经检测和实际使用证明，均低于理论衰减值。

        e、 柴油与天然气消耗量比例为：1：1.4，即1升柴油可以用1.4方天然气代替，是目前国内最佳的替代比例。

        f、 经济性：节约率达到原车燃料消耗率的35%左右。即改装后与改装前相比，发动机的燃料费平均节约35%，有非常好的经济性。

        g、 温度：不超过原车温度的110%。经检测和实际使用证明，均低于理论增加值。

        二、效果分析

        1、天然气汽车的好处

        (1)天然气（甲烷）是辛烷值较高的气态燃料，一般可达120以上，抗爆能力强，发动机运转平稳，噪声低。

        (2)对机动车润滑油的稀释作用小，燃烧性能好，气缸积碳少，不需经常更换润滑油和火花塞，可延长发动机的使用寿命。

        (3)经济效果好：柴油与天然气的使用比例为1：1.4，即1.4放气代替1升柴油，其中的价格差非常明显。

        2、压缩天然气汽车的环保效益

        目前，汽车排放的尾气已成为我国各城市的大主要污染源，而天然气是目前广泛被人们认定为最佳的使用燃料，压缩天然气在燃烧过程中，污染极小，捧放的废气中不含铅，基本不含硫化物，与汽油车相比，一氧化碳减少97％，碳氢化合物减少72％， 氮氧化物减少39％，因此环保效益十分显著。

        3、压缩天然气汽车的安全性

        与汽油相比，压缩天然气本身就是相对安全的燃料：

        一是天然气爆炸下限为5％，比汽油(爆炸下限为l％)高；

        二是甲烷燃点为645℃，比汽油燃点高218℃，相比不易点燃；

        三是甲烷密度低，密度为空气的0.55倍左右，泄漏的气体很快会升空并散发掉；

        四是甲烷爆炸极限范围窄（5%-15%），在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件；

        五是一旦压缩天然气从储罐或管路中......>>

汽车改烧燃气对汽车有坏处吗？

       改装天然气汽车只需要到当地正规的改装厂，提交车辆的手续，以及本人的证件，缴纳一定的费用，改装厂就会为办好所有的事。

       改装天然气汽车需要加装CNG气瓶，CNG专用ECU，CNG共轨喷射单元。有些装有单独的点火提前角调整器。

       改装天然气的设备有两种可以选择，第一种是单点（有的地方叫混喷）适合微型面包一类的车改，还有就是普桑电子油门以及奇瑞A3等几款车。另外一种是多点，（也叫直喷）包含有减压阀，ECU等设备适合目前市场上大多数车型，用气也更节省。目前国家正在推广的清洁能源，天然气是首当其冲的。不过如果是里程数太高了，建议不要改。

汽油车可以改天然气吗？

       机动车油改气的话，那对发动机还是会有影响的，首先它的发动机动力性能会移位，显著的下降，而且对于机动车的寿命来说也会有所下降。

       由于监管制度不完善、改装企业能力参差不齐、在用机动车“油改气”使用的车辆燃气专用装置缺少有效的质量保障及检测等原因，无法保证在用机动车“油改气”车辆的安全性能及合法使用，各地在用机动车“油改气”车辆事故时有发生。

       并且汽车在改装后虽然可以油气两用，但是天然气和汽油的燃烧点、辛烷值含量都不同，点火时间也存在差异，所以改成天然气后一般不会再烧汽油。

       因为在改装完天然气后会调整发动机的点火时间以适应天然气的物理特性，再烧汽油的话会导致积碳、费油等一系列问题。所以一般私家车都不建议改天然气。

涡轮增压汽车改天然气的坏处和原因

       可以。

       油改气的优点：

       经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。

       社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。

       安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

不适合“油改气”的车：

       一般来说，价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车，没必要改气，因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确，在用油上会根据情况进行调节，而且一旦改了气，还可能影响发动机智能控制系统的正常工作。

       另外，用车频率低的车主也没必要改气。私车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，但是油改气的费用要支付四五千到七八千元，所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本。这对于用车频率低的车主来说，并不划算。

       每年行驶里程在3万公里以上的车，比较适合改气，但如果车龄已经七八年了，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，否则这些车会因自身零部件老化导致性能下降。

       以上内容参考：百度百科-油改气

汽车如果改用天然气作燃料优点是

       涡轮增压汽车改天然气的坏处及原因：

       1、后期维修成本高，改装天然气之后近期高、气门、燃烧室和喷油嘴等位置更容易积碳，而且容易造成怠速不稳、启动困难，发动机的使用寿命比用油会更快的降低，动力也会变差。

       2、空间占用问题大，改装天然气装一个气罐是肯定的，如果是轿车的话后备箱空间本就不大，在放一个气罐进去基本就没有多少剩余空间，对日常用车会造成诸多不便。单纯出厂烧油车的设计是不可能为你改气而考虑的，气罐不仅仅增加了自重，而且时间久了对车底盘稳定性也有极大的影响。

       3、发动机寿命降低，磨损过快。天然气燃烧温度高，造成发动机温度过高，发动机将会老化过快。还有天然气虽做过处理，但是其中含有少量的硫，对发动机的腐蚀很大。

扩展资料

       汽车改装天然气的优点为：

       

       1、燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便。

       2、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠。

       3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有利于延长发动机各部件的使用寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本。

       4、可减少发动机的机油消耗量。

       5、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并且没有苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。

       百度百科--天然气汽车

       汽车如果改用天然气作燃料的优点有：

       　1、天然气汽车比液化天然气汽车更环保、节能，可以替代十分紧缺的汽柴油；

       　2、天然气的辛烷值高于110，抗爆性能优于汽油，发动机燃用天然气时可以采用较高的压缩比,机油更换时间大大延长，不必经常更换火花塞，与燃用柴油相比，可节约百分之五十的维修费用。此外，发动机运转平稳，噪声小，发动机使用寿命为汽油车的3倍；

       　3、天然气在常温下为气态，以气态进入发动机，与空气相同，因此混合气均匀，燃烧比较完全，从而可大大降低一氧化碳、氮氧化物的排放，同时也改善了颗粒排放；

       　4、天然气全球储量丰富，开采运输方便，价格比汽油、柴油便宜；

       　5、天然气发动机的热效率较高，特别在直喷式柴油机上用天然气进行双燃料运行时，在高负荷运行中与柴油机的热效率不相上下。

       好了，今天关于“汽车改天然气”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车改天然气”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。